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,這種飛機是配備四具

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,目前世界上共有約100—三○飛機組 批達六千零五十七立方、

邁角港,總數約八十來加强服務。 廿五家航空公司採用褡|成的機隊,僞澳洲國內

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些電器用品,因薅母校付運,都改爲海運。 由於椰濟不好欧美市场需求放證,部分採用運的西似成友- 電子產品如電于玩具,以及 .該業人士投示,實質業務遮糊,原因是多方面 - 但相信部份货物鹎用海運是校主要因素。,

該業人士對未來空運業前景則仍表樂觀,包港到西安的有香港熱空、旅遊、商界和新聞界

月月放假・部份公司暫停營業。 $鹩計露四千多公噸,下降百分十一,二,降幅雄爲顯著。 因案都构成了現時空观的窗求,而空運業前景也可安示樂觀。 | 總成本成低比數,海外實家得了分摊市场需要,往往將決定押至最後以至躭艇落單時間,以上祗悉 爲紡織品配額的限制,勞工價格高島,廠商多設計高價產品以提高利潤,相反地使配額所需費用與 的購買方式,已逐漸由整年的定單,一變而爲短綫的細單採阱。此舉是爲了免於群壓成本,而且因

· 依行今年上半年空運業務平淡,而致業人士對空運加景則仍表樂觀。該業人士指出,海外買家 由月前到本月,一般仍長空進淡季,因爲歐美習慣在湛段期間消費減縮,一些欧洲國家多在八 今年一月四日,本港產品空運出口計得一萬三千多公司,比去年同期下降百分之四。一,空

·

將此類服務,對促進空心業的增長都有其重要性。 形式,其中份特别的首推文件,印刷品及貨辦的邀运服務,不論航空公司或貨運代理商都爭相 空運界人士又指出,爲了適應市場的需變-航空貨運業在發近數年來都有各稠不同的革新服務

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尼泊爾、西德、奥地利、阿富汗、荷蘭、西澳洲 印度,也門人民民主共和國、英國及北愛、愛爾蘭共 和國、丹麥、芬蘭、葡萄牙、西班牙、挪威、意大利 、瑞典、瑞士、以色列、希臘、澳浦路斯、南非、甘 雅、莫三鼻粉·扎伊爾、坦桑尼亞、蘇丹、也門阿拉 伯共和鑼、巴林、黎巴嫩、沙地阿拉伯、科威特、安 發、比利時、利比亞、尼日利亞、委內瑞拉、秘蟄、 *法國、伊拉克、厄瓜多爾、吉布地、莉奥利安、澳洲

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今日平郵

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