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新力牌
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THE ONE AND ONLY.
福特
SIERRA
葛天娜的接班人
廿多年來,福特葛天娜是歐洲人 心目中的高性能和美觀實用家庭房車· 。於英國和多個歐洲國家,多次成爲 最暢銷汽車。套用一句香港人熟識的 說話,「美貌與智並重」。可惜葛 天娜的名字將於本年底消失。
一輛名為SIERRA 的新車將取 代葛天娜的位置。福特放棄葛天娜還 個親切和受人愛戴的名字,原因是S. IERRA的設計十分新穎,不能跟外 型保守的葛天娜相提並論。另一個原 因,福特希望用另一個名字,把這輛 新車提升至密馬和平治等級數。
於1982年日內瓦車展中亮相的福 特試探者三號實驗汽車。很多人已預 測到福特利用這機會來介紹未來的蕊· 天娜。試探者三號的外型超時代,特 .别是尾部那對雙層式提流器。福特提 前推出SIERRA 希望一般人能夠 早點習慣這種外型。
SIERRA 在風洞裏成長,所以 車身風阻較同級汽車優勝。據廠方資 料,車身風阻系數只是0.34。但要知 道,這輛生產型汽車沒有那怪模樣的 雙層式尾巴。尖長的側面輪廓已成爲 80年代汽車的必須條件。SIERRA
·車身線條圓滑,而頭部跟保時捷92
8.型很相似。前後泵把跟車身成一體
·轉向指示燈藏在泵把內,避免影响 車身氣流。車身兩旁的到後鏡也特别 處理,不妨碍車身氣流。
SIERRA 車身有三門和五門兩 個選擇。基本上三門和五門也是那個 斜尾式設計,原因不外是改善車身氣 流。斜尾後端仍然有一些小尾巴。嚴 格一點是兩廂半式,也屬於有頭有尾 設計,符合80年代復古的三廂式車身
。五門房車的尾門後端加設一隻美國 式觀劇窗,增強車身視野。但三門車 ̇款仍然保留那樣每邊3隻車窗設計
觀覺上很奇怪。
̇錶板設計跟新款路華相似,主要 由三組半圓型指針錶組成。新車系沒 有日本車那種跳字電子儀器。軚盤是 單軸設計,不阻碍司機閱讀錶儀。 SIERRA長4318mm,闊1702
mm,高1626mm。比蕃天娜略輕一些 而又高少許,而重量只有1125千克 因為新車系車身較輕,而風阻較低, 平均時速比舊天娜高10千米,而又更 慳油。
無機械結構上,SIERRA保持葛天 娜前置引擎後輪驅動,唯一分別是探 用四輪獨立懸掛。前輪仍然是麥花臣 支柱,後輪放棄沿用廿多年的活後軸
·改用半拖曳臂。動力系統有多個選 擇,1.6升引擎分別輸出52.2和59 7瓩。2.0升直列4汽缸引擎輸出74
6瓩。2.0升V型6汽缸引擎輸出67 旺。2.3升和2.8升V型6汽缸引擎 配上燃料注射系统分别輸出85.8瓩和 97瓩。此外還有一台由法國標緻車廠 供應的2.5升油渣引擎,功率有56
。稍後,福特車廠將向德國一間盛產 油渣引擎的機械廠購買一台41瓩的1. 5 升油渣引擎。
據資料,福特將於本年9月推出 SIERRA,希望於時間上壓倒寶馬的 新三系列小房車及新款小平治房車。
1983年,福特將追隨過往習慣 快而達的跑車命名爲XR2,雅士稱爲 XR3·而SIERRA稱爲XR4。這款跑 車將套上那對雙層尾巴。車身風阻減 至0.32,配上那台97瓩2.8升V61 擎。最高時速可達217 千米。
1:快將退休的葛天娜!
SIERRA
3錶板仍然是流行指針式 4:福特的試探者三號實驗車
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