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【本報】日本航空公司今日宜佈已投箱堆及日本名 返成田機導至名古屋、成田全長椅及成田至鹿兒|有限公司代遥之地中展現代機超卸貨物及例檢 ∵,日航目前有五條航過飛行成田機事及亞洲,錢櫃,在下月四一高塔、日本橫濱、東京
加長變、洛杉殼、滢、 物,蚶日開戰,前赴美 台灣及日本。 日(温期日,從地中海、名古屋及神戶等。 - MEDITERRANEA 六日記 直放台灣 日本郵船 香港 從台灣到來,停泊在 可在成田上落客至名古屋等地一間及通形說,我在台灣 CHUN)號逢院 於下月四日啓期日 三基市、西難圖、雜 有限公司代理之宜春 | 太古幣務人代理)
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(本報靓即使八十年代的交通沒有增長 百分之三。七。痰騫備道率發低限額的錢的方法一的姿就率低於百分之五十。.
·國際空運協會總戴威馬士郭先生估計這個一値和何目)。... 。在今日惡劣的還境下,航空業想得到這樓高的一定換許多飛機,這就使它們把折舊費用于發展。 的每年平均桅利,楚業額比率需要超過百分之一,活性,而無需政府不斷的推手商業的細節」。航 , 他在最近的紐約拿議上說:爲此各會員公司,謝我的組織,它將使航空公司有革新的餘地和重 在這十年內,全世界的航空公司在飛機財務上取利渴達百分之大至八的手段。國泰空協研究話 未來十年民航發展最少花費五百億美元 少得花五百位美元。按一九八一年的價錢床」。胸选任甚效用。利高依賴於與費用相符的合理收 亞洲雅士從扶桑南來 【空公司之所以能在七十年代發展是因它們無需
有些專家建碳衽長根借斯和還款期以作爾爭一團。 利潤率是很困難的,在七十年代,這個此率只有一而很少智飛機,在第四年甄擦,指獄較易,拉率 葉有限公司代孫之亞洲一號貨櫃阙,於下月三日,利物油、倫敦、倫敦 拉。一
息率。 ......有较高的可自由席霍的收入和较低的利 結束現在的經濟衰退和高度通貨膨脹。
但肯定不能比六十比四十更壞。 財產價值比率-阎篮此率,邊想是五十此五十, 內部產生足夠的基金鷸持一個可接受的負, 獲得足夠的利網來付它們的利息,合理紅利及從 ——各國的航空政策到合理致可茲: 成先生說:航空公司不得不小心慎以保證|
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向上有三百九十億美元,如一量可能」的能年交 通 -鸿程窄競臮去逛休了,一九八九十九八年時, ——九〇年,預期到一九八五年時,大量現在的 需要寳木更換飛機時將是一九八五年和一九八九 元,不管交通是否增長,飛機是要更换的,最 固定資產,如果交通不增長,最少投資爲五百億 億美元——包括五百七十三億元作辟臂飛機和健 側用,而其餘的一百七十五億美元用作購買其他| 联系汙百分之五,山財政書要手一千零四十八 !為九百億美元「以一九八一年時稹計),最多為
·研究的·研究結論是這十年的外部財政需要最少 他說在八十年代荆機上的投資是經過綜合
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·国·希後踢萊斯NEORION 船廠海豚
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