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九龍海洋中心三樓商場363室
電話:3-695161 營業時間:早上九時半至下午八時
(全週開放)
海洋中心及海運大廈提供大量泊車位
試車報告
鈴木S
410 軟蓬吉普車
日常上班下班出席宴會等用途當 然以高貴豪華房車爲首選,但一到假 日,游水野餐放模型飛機等,輕鬆自 然的吉甫車就較爲上算了。不但有足 夠的空間放置體積巨形的模型飛機、 體育用品及旅行餐具,而且又沒有染 污豪華房車地毡座位的顧忌,如果再 加上蔽蓬軟頂的設備,開朗的心情, 真是不可同日而語。全新改款的鈴木 SJ 系列吉甫車完全可以符合以上年 青人的需求,車身威風凜凜,已走上 要玩物的路線。以車身的體積及引 繁容積等條件,亦非常適合作為小型 工程車使用,不但穿插容易,耗油量 亦低。
SJ 吉甫車爲四輪驅動式設計係 送波箱分有H2、H4、N和L45 波擋,H2爲後輪驅動形式,適合市 區或平日駕駛用,H 4及L4皆蕊四 輪驅動形式波擋,H4適合行走比較 難走的路面,L4扭力及貼路性能最 大,適合行走非常傾斜、崎嶇、泥濘 或雪地。N爲空波擋。由H4轉入L 4一定要在吉甫車完全停頓下來時才 可以進行。若要由H 2轉入H 47吋 以在吉甫車行駛時進行,但前輪循跡 一定要直。侍送波箱感覺重,但擋位 準確。四前速同步齒合波箱感覺輕 換擋容易,擋位行程頗長。離合器反 *應亦屬輕盈。......
式設計,對流式進排氣系統配合一具 Asian旁流式化油器,口徑X衝程爲 65.5×72.0毫米,5500rpm時引擎的 最大功率輸出爲33.5千瓦(SAE) ,最大扭力的73.5千頓米(SAE) 則在3000rpm時出現。引擎起動容易
前後輪均配葉型彈簧及避震筒, 設計簡單,反應硬,走過不下的路面 :彈跳多,後座乘客座位剛好位在後 軸上,感覺更加直接。轉時,車身 帶有輕微滾動,車身離地距高是一理 由,但230毫米的離地距,行走淡 水或石路,是有其優亞的。轉向系統 爲迴旋走珠式,沒有動力輔助,最少 迴旋直徑為9.8米,極左至極右需要 3.8手軟。轉向感覺輕盈,虚位稍多 但不失循跡準確的性能。前後輪皆 配鼓型煞系統,沒有動力輔助設備 ,但煞掣踏板感覺已夠應付,亦無太 重的反應。..
噪音頗高,SJ 410車廂沒有車 頂及車身板,噪音高一點,是意料中 事,以吉甫車尺度而言,不算是重大 的問題。二和三擋扭力相當足夠,爬 頭上斜,都不會構成嚴重的問題。在 斜路再度加速,只要把推入二擋,引 擎的扭力輸出便立刻發揮其功能,S J410立即飛馳而上,以970cc1 擎的功率應付810 千克的車重,是尤 沒有餘的。
LJ 型吉甫車,共有四款車身 改舊後的SJ型,仍然保持這四條路 線,因用途及個人喜愛使用家有所選 挥。鈴木SJ 吉甫車系劃分爲SJ4 01、SJ 410Q、SJ410V ,以及SJ 410K等。SJ 410 K代替了舊款的LJ81型,爲一小 型貨車,設有貨斗,載貨容積爲1550 (長)X1320(闊)X280(高)立 方毫米。除K 型外,SJ 410吉甫 軍最爲越野化,最合年青人口味。配 有翻車保護桿,半截式鐵製車門及可
向前放平的擋風玻璃,可加裝軟蓬車 頂及透明軟膠車門窗。SJ410Q 外型與SJ 410相若,亦有翻車保 護桿和可向前放平的擋風玻璃,但車 門爲全幅式,及配玻璃車窗,軟篷車 頂亦是標準設備。SJ410V爲硬 頂旅行車型,防風雨效果最佳,並有 原廠冷氣爲標準設備,較適合作為工 程車使用。
SJ 410除了車売是全新設計 外,引擎容積亦由797 cc加大至970 cc。合金汽缸頂引擎爲單盤頂凸輪軸
鈴木SJ吉甫車系已由工程車的 姿態轉變爲耍樂遊玩年青人的寵物。 車身設計,威風八面,加大引擎容積 馬力更見-
沛。若要把SJ 型改為 越野用途,鈴木還準備了一套越野用 的附加設備:如車頭大燈保護罩、
車頭水箱網保護鐵環、車身保護膠 邊、霧燈、射燈、以及跑車顏色彩邊:
。白色八幅式跑車輪圈是SJ 型的 標準設備。
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