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̇六期星

郭日僑單

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界世人工真三第張五第 日十二月正年戌壬歷

交通安全問題

改善路政注重維修 行人司機互相禮讓 方可促進交通安全

車禍多因司機或行人不能忍耐 在交通要衝往往有司機或行人衝紅燈

-意通交出指機司士巴

多因

駕車

對街經意的司機及不依,有部份社京市驾理人及里的機會盡風減少,而 花蘸方法使用斑馬議的職業司機經常衝冠造,深市加速者亦將隨之減 當然,行人的疏忽亦要,少。 ‘製衣女王览笑股总部份诚任心校系 王氏並主張,由於 符澹人生活緊張,毎】 當局應該在湘岛各交通·雅家車急激堝加,現已 一件事都希望盡快选完 黑業行教導工作, 超過二十萬戶,得了被

·香傳的交通意外可能一市民能知道交通及燈 和街繁地區塞体情况, 就恳蒻種告形阱涣成,並使用的重要性(安)在交通佗侍間,應限 交通失事案件, 對私家車廠入某一地带 范对人口與車輛密度(例如中區),其法 車 故交通安全問題,開「區分,只是個人駕車而 受各方重朝于常岚也,無搭其他乘客者,微 訂立許多法則,使似收費用高,在其來 多車人士與行人遵守,客者,足夠五人免費 包括阿汰老爺車,和四大以下者-每一個人 加強驗車工作,嚴禁則徵收多些費用,餘類 巴士超,建築行人一推,他相含此辦法推行 大橋使人車分道,更起來,對減少私據京進 民在路面寬闊及交通案入交通繁忙地帶,而使

·化道路之中央,加哉便市倚况改善,當收 朱·鐵欄以至行人尖檄 實效。 一過馬路之危險。可是,從事實證明,除了基於車:小巴司機發發 一輛燈祚大熊引致知與之外,其他原因而造成行人,亦同意巴士司機的

路窄形成擠迫亦可能發生意外,根

根據资料:一九八一年上伞年中,选成交通意外的原因,以在不辦當的情况之下開快谋居首位 , 其次爲行人走路不小心,而分别引發坐二千七百多宗及二千三百多流的交返意外事件。同期的 游亡政字,行人四千三百多人,乘客三千一百七十人,可椒二于色五十三人。以去年〔八一)全年 統計,有四百七十八人死亡,受鬱者高遠二萬三千一百〇九人”,

,如何使交通安全達到,多建行人天橋,既遠比私家車用低,因此 最理想的要求。港最遠可減少死,可使行,他認爲限制私家車數

·少失事案件,無疑是値二車更見流畅 |字的槍加,反以「 特交通專家們和交通事 的士司倭王狼li緻」的方法限制私家 大 業機構與每一個駕車人「認爲遠少交通意外事件,東在交通磐忙時間駛入 士進一步研究的問題,一的發生,除了司概要有若干市中心區是必要的 當然,任何人士商管良,熟練技術外,並要殺

他又認爲,許多行

上述交通意外的傷亡數字,令人愤目驚心。不期然的致大家密織到交通安全的重要。「一時 會,後悔莫及」,「安全第一命長久」,無論公幹或私務。當人們在马路上行走,或乘搭人組) 車輛,誰也希望安全往返,正是人同此心,心同此。 可是,去年却有二萬多宗車葯災難,降虑到不举者的身上。其中最無華的當爲近身車廂中的乘 ,己生命安全,都盡量避交通規則,經常保持念「人不逛交通规则使用道 免死於車輪下抱入「狂」誕丰度,因爲車速快路,必須採取重的方 客,他們既不與車爭路,無奈阿純者的不小心,他們受池魚之殃,浴血車廂,入院檢針激案·真 可以說是飛來橫禍了。

·與否:時間差不了多少 法方能生效,其辦法與 何以年來交通意外曾與時俱妣呢?煤全工友指出:「如所周知,一提起交通意外,人们不炬然 ...關於促進交通安全,,所阻殛者,主要是塞「捉垃圾無相仿,敬 的聯想到:由於車輛與日俱培,人口又不斷增加,而司機與行人兩者都爭取第一時間,以及道路不,龍腦,我們不妨聽聽 工 一友們的意見: 一定等等,所直接間接造成。但上述雪列舉的,僅是現象的表面,實質上由於人們過份的重視時間觀 一念,爲了趕時間,行人與車爭路,職業司機為了利橐關係——多做多得利益,於是,爬頭,搶位、 濁,一不小心,或檢襜失豆,那麼,就會傷及路邊的行人,撞柱,翻側,加上與其他車輛距離近 之故,而發生連租互撞,這麼一來,傷亡的数字便大了,

車的影响。

交通事務人執行行入报

【他又指出:許多「導及檢控不依交通及 巴士司檢彰意!

速爬頭或超過限制車速 馬鄉過路的行人,此 他說在他多年的促諴經

的車輛,往往因爲經過樓鏻法,必須經常維持 驗,交通失事的起因 ·某段路面塞車之阻延,,而不能以五分熟密研 固然約車人士與行人共後心急;加快車 冷却下來,直至每 方都有不是之成,但兩,速使住在預定時間抵達 市民都能自律爲止如 者之間,仍以駕車人士自的地,因此,常易如 果靠實傳方式,則收 之不小,遏强附頭,不能改善交通情况,把錘效殊微。人燦。 依正常路綫行車,不依

交通指示已先出,意 建築裝修部份工友

車輛增加太速 路政未能配合

網蘅出,企圖登上對面 硬來的車或者一邊走 若有所思;第三,在關 甜中在車路上行走,在 【觀綫受阻的路口精緻。

彎速度不收慢,作一直 〔包括在車尾沿等。

八十度角頭行車而沒 故走路要記號,沿天橋,有看裤有來往車輛駛 越過,在交通黑點地區近,在人車爭路地帶不

各工廠開工率參差不齊 走路要小心,當有助於一顧及榨人安全等等,均 她以引致交通失事成, 新卷以來工人工资各行開工李亦有分 促活交通安全,要「傷行人,其中以私家車,普遍報怨,海外市場不一,但今年的工廠門 ,工廠黹工率降低的參差较往年 人車分路,他强調「形成部份工人收入減少,一般工廠人手足夠 以對員工的流+ 可保安全 職業

開工率降低

增建天橋隧道緩不濟急

行人司機分秒之爭每鑄成大錯 自我得到K金』。

罐廠工友楊康明也要改善。第五、高翠一,可能守對我製造危險 「此時此地,車輛,公路應多融行人天橋」的。例如一邊走路一邊大家合作,小心、禮 佔數。 太多,诏麴的成也實在 隧道,使心急搵過的行 談天,橫過馬路時,一,恪守交通規例,才可 不少。我以爲:對於底 人不至鏧糊而過。第六 不良涝有無收來或橙色,造成。「安全第一命長 梅的維修工作,必須如、行人輔助斑馬綫的框 更乳闊;第二,鐧個子,久J,和工友體現力行,

今年各行新春假█關注,而且招新手亦 强,以免發生意外時,光應增强,尤以暗處爲一定路,爲了趕時間而拳,方克有素。(阿尙) 失碘率返比自己妮顾息,斯米潟較長,有部份工 较容易,只是一些技術 諸多藉粽推邱實所。同 。上述各站,最好能

·太港去年交通秒一家車爲低,原因是職業一版至正月十五號才開工 生工人才際牌謂。

·時,過等的輛—老 加以改善。」! 「爺,實在不應瀀拟再

玩具工友陸民:

在馬路上行走,以免积

不大之前性行

·寨道路。進些,對交通 安全的促進,都可起改 E1

交通安全運動,「來

可提留寫和實行。中實安全教育

急待加強

客道路安全。

萬多人。各行業工友,在烧破恃非一一眼關 八開工,但由於質工 ̇認爲主要原因是市民七一及打十二個精神·一起,或訂單較少,

報刊廣告欄上都有招降

工人廣告,雖然新春已 過,但冬行業對工友案 酬未予調整,實爲近年 來罕見。

主是「新發財」成飛仔,千一,十二號。由於工 【秘」逭·海報,得

去年的交通意外之流,駕車時雙氣風發廠訂單較少,因此, 雖然有工廠會考 事件中,有四百七十點,本來不是趕時的,也. 後各工友的工作證 道無薪,但是只少數 染廠工友聚益:「上,假如窗機的頭腦清

八人喪生及二萬三千,常常加速爬頭,並與其啦。總括來說,目前本 好的工廠而已。祖 「平伊而論,此時醒,反應快捷,可以減

[百粘九人受傷,因一他熱媒人鬥氣鬧事,故「港的製衣及紡織業情况 從整個工來看來,各 *此地 + 有一些龍路,確少很多意外,怕是..

交通意外而導致的組,常常驚過。因此,他認陀慈,而裝修及建築茶工友的實際收均遜於 魔改善。第一,不峦的,弰——-加班工作過多,

失估計语四億九千七百萬元。

爲!對私家宦失事的感較節前起碼翎減五成,往年,且失業及伞失業 路面。第二,太陡镪的「夜生活過時,心情過份

以上的傷亡数字确寶藏人,港府今年中國的劉,應特別加雅,以案 。而玩具及電子業則開的情况亦頗嚴重。 奥洛和狹窄的姆角,第一放縱,亦可能因袭,

今年新春開工 三、十字路口,可以對情緒不造定,而影响到通過一系列交通新法例,通常交通意外的發生都要 ,加重刑前一些不守交一是由於人钻爭路所造成 「艾酒;在他經驗中 據一些工友認為:及就業學偏低寳爲近年 |錢行車,亦可左處右轉,交通安全。其次,染

·我認爲警方除了出行 -促進交通安全最基本,由於工廠的產品,規繞」來所罕見,這可能由於 ,往往“直行錢亮起紅驾驶,一遵與旁人谈天,適規則的市民,而市民

本報記者以「交通 安全」稱疼題,訪問了. 以下幾位工友 。

交通意外傷亡數字激增

獎,車件有來了,謝行,或與女友阿笑,消後,更應值喜到「與禍害人,交通安全教育外,更應一的辦法,就是盡量使人一及接隈能力不同,故此,惠州市屬不恩高雄 人問過,而另一边 ,以及爲博多兩軸而作 色一韓,左旋右轉的車 |不母定的粥,都以 可以行走,路人慌

搆应髂外,希望習改 的走過,挺易出意外。之。”而言, 第四- 交通燈色-被明| 麵檔工友郭子 一、行直方向多,向橫過馬

::「生命褫有一條" 路的人未能普遍,這一行人走路,過份的大意

日 行人與司機注意 使用道路不守規則

爲人爲己均須注重安全

去年車禍傷亡式萬多年在二十至卅歲

教師蘇下洽:其實 構成交通意外的兩個主 奥原因是就聽人士未达 意路面特况及行人疏忽 s當局辖华因交班外 根據統計獻字顯示,本港交通区外,近幾年,增幅百分析。。。 交通意外造成的傷亡方面,踏入一九七八年 事故而指尖的金錢,歎來反覆遞增,八〇年全年內共發生一萬六千二百 以你計,如果以這些五十九米。真言之,平均每日達四十四點五案。,每年因交通登外喪生的人数,这四百人,而 一用在社會萬利事桌上,(按:一九八一年世交通意外傷亡裁数一萬八,每年傷亡曾宇,亦泓一萬九千名之多。 -骇料顯示:九龍及新界區交通意外,一般 將會警告甚或檢控 [相信不少人會因而受出千多家,當亡人數達二萬,不少年象在北至卅说 。其實有不少的交通

而言仍港島區爲重,七八及七九兩年,九龍

·日本月八已開始的兩邊内,在港鎘各交通黑 外形可能免的。可惜很德殿七五午至六〇年的紀錄,新界區的交通|區交通意外死亡人數高遠一百九十八名及一百五 贴不守规则使用道路者將會換到警告傳單,發麼多市民,使用道路時,意外,以次数而言唔然比九龍區及返於富发低, 十六名,而新界區亦由七六年開始逐步升至八。 案可且險也不違守交通,但七年醋意外获数尅幅則篇最高,達百分之五十,年的一百六十二人,此赘值得有關方面關注。 單是一九八〇年,港府花在交通意外傷亡而規則,雖然當局不斷宜 ·而全港交通意外形均蛴幅則爲百分之四十二石,以下是七五年至八〇年全海交通意外造成死 導致的支出,例如賠償、修補道路等,藉當四【傳交通安全教育執行紀錄示:本港發生交通意外,七五年有..亡、傷及經傷的數字。 九千七百萬元。.

法例,以促進道路安全 萬一千四百四十八宗,七六年有 萬千三百四年份 死亡

的兩週內更會受到檢控

發陳光料倒示,八一年上半年造成交通意外 工程的原因,以在不武當的情况下開快車高居首位 其次是行人用路不小心,分别引致二千七百多宗 一及二千三百多宗的交避意外事件。 同期的傷亡者中以行大驚舘,共四千三百多 「人,而乘客次之,創三千一百七十人,再次者是 干翠五十三位司。

,

A Me 。但是,我人認爲十五窟,七七年有一萬三千八百六十二宗,七八五三七 少女通意外事件,必剧一年有一萬五千二百大十六宗,七九年有一萬五千,七六三五

丸,八六五 五五) 三七二 KOT AF四五四 每一位市民在使用道路肖六十八宗,八〇年有一萬六千二百五十九宗七七;

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香港的交通十分繁忙,

建築工交陳志: 此期間九龍區交通意外由五千百卅四宗增至七九 四五 八千一百八十六宗,幅百分四十七、九二一,港一八〇 岛區別于五百三十三宗开四千四百九十四宗

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