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八二年平治硬頂跑車
M Benz SEC
L平治]是去年歐洲少數有錢賺 61 平治:1汽車是以超卓品質著 名,但他的產品的耗油量在目前亦被 認爲 | 反社會],因此L 平治门不得 不尋求解決辦法,降低耗油量成為八 二年日平治 設計主題之一。[平治 預備在八三年推出一欸始雅迪了八
○大小的L小平治 1——生產量每年 二十五萬部,與及現在介彩的八二年 欵LS]系硬頂跑車,却有很多的節 省汽油設計。
夠保持! 平治门的一貫風格,而另一 方面,外型又非常現代化及具吸引力 SEC的車欸特徵包括下面各點 *整體式車身窗框邊,可以保持車窗 及後窗在行車時清潔。車門把身增加 了一隻新設計流線形設計外罩,可以 避免行車時泥塵積聚。
新欸L$7硬頂跑車比較它所 代替的舊車系車身為大,同時紙配3
8和5.0公升V-8引擎,但據稱耗: 油量較舊款的少百分之十五至三十。
新的380SEC和50OSE C在今年七月開始生產,並準備在十 月在歐洲推出,至於右軚的要等到明 年初才有供應。新車是代替目前的硬 頂SLC型,這欸車自從七一年開始
共生產六萬部。至於開蓬的SLC 型仍然會繼續生產。
雖然新車系並不沿用LS1級跑 車編號(意思是[豪華型),但實 在可以當之無愧。這欸編號SEC的 硬頂跑車採用大房車的一部份車身, 與及全部機械部份。車身的風阻據稱 很低,這是部份節省汽油的原因。加 上引擎與及傳動系統的改良,耗油量 开门前签省百分之二十四。
1平治]桃:任何一部車、給入 的第一個印象是它的小欸;尤其是硬 頂跑車一車欵是它吸引買家的首要 條件。因此,SEC必須要外型優雅
沒有時間限制,與及有力的表現; 還有一點最重要的是,它必須要令人
·看便能夠認出是一部L平治],雖 然給除去傳統的標誌~ 例如:三角 星。
基於上面原因,SEC跟以前的 SLC跑車與及新的[S]級房車線 條有很多相似的地方。1平治 認爲 把以前和現在車歡連繫很重要;並稱 設計家應記一功,因為一方面,他能
*水撥在停下來時完全隱蔽。 *塑料製造的前後泵把與及兩側保護
。
類似他的前身SLC的車頭線條 可以追溯至以前的L銀箭型與及當 時得好評的L300SL]型。新 車放棄了從前的鯊魚型車側輪廓,水 箱罩與及成爲一整體的氣屛(Air Dam)成爲後傾式,以降低風阻。 SEC經風洞試驗所得的風阻系數據 稱祇有0.34,這是一個相當突出的數 字,[平治门稱,這相當於降低百分 之十四(跟SIC比較)。
事實上SEC比它的前身為大。 ↓平治ᄀ把乘客舒適放在各項改良之 首,因此跟SLC比較,SEC長6. 3吋、闊1.5吋,輪距長1.2 吋,高 度差不多增加3吋,所以進出都比從 前容易。
爲着要減輕車重——尤其是因爲 SEC增加了一些相當重的配備;例 如:電動車窗,電動座椅等作爲標準:
設備——車頭蓋、行李箱蓋,油箱與 行李箱之間的隔板等都用鋁製成。車 身其餘部份都以鋼製——受力部份以 高拉力鋼,可能受潮濕部份以鍍鋅鋼
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懸掛系光 制動系統:
SEC採用LS (房車的 懸掛系統——前面用雙[A]形臂, 推彈簧與吸震简是分開裝;後面用 半拖曳臂、吸震筒與彈簧是同軸裝陞
·轉向系統用動力輔助的循環波子式
前剎車改用新發展的搖擺卡鉗式 碟型剎車,據稱可以改善剎車系統的 空氣流通,幫助散熱。LS]級房車
種新設計。 廂:
車
佼座是兩步分開的座椅,這是上 平治跑車第一次採用這種設計,S LC的後座只不過是一張簡單的長椅: 。由此可見,[ 平治1正努力於改良, 乘客的舒適度,另一樣顯著的不同是
·新款的座椅一椅的表面有幾條熿列的 縫,據稱可以令座椅更舒適。雖然這 樣輪廓顯明的座椅看來線條纖細,事 實上座椅框跟LS]級房車所用的 樣一前後、高供、傾斜都是用電控制 SEC配LS1級房車所用的錶 板及儀錶。這種儀錶板設計可以說是 目前最佳同類設計的典範。車空間 無論在高度,腿部空間等都比舊的寬
省汽油設計
L牛治|所用的節省汽油設計包
括
讓引擎在高負荷下工作(因爲 這時候引擎效率最高),方法是採用 較快的後軸比,加上五速變速箱。
·減低速時汽油消耗,方法是 利用新的電子愈速控制器,與及改良 愈速時燃料與空氣的混合,令您速維 持在500rpm(V8)。.
380引擎經過從新設計,有 較長沖程,較小口徑,以減少熱力消 耗與及縮短火燄行程。壓縮比從原來 的9比1提高至9.4比1。燃燒赤經 從新設計過。
其他小更改包括改用半導體電 子點火系統等等。
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