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設備 廂均設有空氣調節系統、隔聲及避震等 座位,每卡可載客達八百四十五入,車 。而行駛近郊的火車卡,則只設普通等 七百七十五人,並設有洗手間及行李室 等及普通等兩種座位,每組車卡可載客 行走遠郊的電氣化火車,將分爲頭
車行駛。 亦將在明年年底前,全部改用電氣化火 投入服務。而由紅磡至羅湖的遠郊綫 沙田間的近郊綫,預算在明年春天開始 進行,第一個階段是由紅磡火車總站藋 圭
火車電氣化計劃,將分爲兩個階段
後相繼運抵本港。 憑可作試驗性的行駛,其餘的車卡將在 行安裝中,預期在八一年(今年)八月
題專面封
電氣化火車
明年初爲市民服務,時速
氣化火車 以連接起來,組成一列長達十二卡的電 氣化火車,每組火車共有三卡,車廂可 中五億元是用在購置四十五組最新型電 的全部預算費用,將超過二十億元,其 【當局在鐵路現代化及火車電氣化中
新紀元。. 車廂,標誌着本港的火車服務進入 面性電氣化的新型火車及有空氣調節的 在明年年底被淘汰,代之而起的將是全 的柴油火車(即現在行走的火車),將 以首次嘗試到電氣化的火車服務。舊式 快速交通工具,届時港九各界市民,可 在明年年初本港將有一種現代化的
五點六。 人次,比一九七九年的乘客增加百份之 鐵路的火車乘客超過一千九百三十八萬 運方面,均有穩定性的增長。去年九廣
·本港的火車服務,近年在客運及貨
* 每三至四分鐘則有一班火車開出
火車在紅磡火車站及沙田間對開,平均 疏導交通。由明年起每小時將有十六班 廣鐵路局已計劃用近郊綫電氣化火車來 將約有五十萬人在這個新市鎮居住。九 以沙田爲例,預期在一九八五年間, 近年來大量人口遷往新界郊區居住
的時速縮短至四十分鐘。 站至羅湖,亦可由目前的一小時十五分 "則需時二十八分鐘。而由紅磡火車總 田僅需十二分鐘,而現時舊式柴油火車 百二十千米。届時由紅磡火車總站至沙 現時的每小時約八十千米增至最高的一 在車速方面,日後電氣化火車將由
由英國運抵本港,目前正由有關方面進. 第一組的三卡電氣化火車,最近已.
年增加百份之零點七。 亦達二百零五萬五千公噸, 而在貨運方面,去年火車的載貨量
塘這個交滙站轉車。 忙的時間每小時有一萬五千多人在九龍.
鐵路局的火車電氣化及鐵路現代化計劃 有現代設備的電氣火車維修廠。當九廣 全設施,此外並在沙田何東樓興建一間 成後,火車的服務將使市民耳目一新
局又會增置全新的電子通訊網及其他安 十五條行人天橋及十八條行人隧道。當 重建及擴建現有的火車站及月台,建設 至羅湖間敷設雙軌,全綫鐵路大革新, 電氣化外,並包括由九龍紅磡火車總站
·乘客轉車,正在九龍塘興建一個轉車站 將九廣鐵路與地下鐵路連接預算在繁
九廣鐵路的現代化計劃,除將火車
次,而成爲地面的集體運輸系統。 年初期,預算每日更可以疏導五十萬人 八五年間會增至二十五萬人次,至九 日可載客量將達到十四萬人次,在一九
·預算在九廣鐵路全面電氣化後,火車每 目前,火車每日載客近六萬人次。
當局爲方便今後的火車及地下鐵路