設計2000傢俬
質料最靚 款式最齊
長
設計,任你選擇。
到一般小型傢俬店買傢俬,根本沒有選擇可言。 只有規模龐大的設計二千,擁有數不盡的款式和
但大利出品,由著名設計家 Michele Archiutti, Arrben, Parravicini 等精心設計,圓形、橢圓形、 設計二千擁有全港最多欸式的套裝餐枱餐椅,意 料有意大利眞皮、特級山羊皮、名貴天鵝絨,以 方形、長方形的餐枱,各線條優美的餐椅,用
至二十四K包金箔等。
設計二千擁有最多欸式的套裝梳化,來自意大利:備的傢俬總匯。
,最好品質,最高享受。
Moroso,設計。用料包括名貴眞皮,特級耐用天 鵝絨,歷久如新,全部經過精心挑選,最佳設計 、比利時、芬蘭、英國等地,由名師如 Agostino
傢俬用品,歇式亦最齊備,全是世界知名的設計 Rho Francesca 設計的茶几及侍酒車,以至其他 Alfio Padovan 等設計,並有由 Treyu Italia, 設計二千的單人及雙人梳化床,由 Altana 及 家精心創作。請駕臨設計二千,種類多款式最齊
設計2000傢俬, 設計至上,品質最好。
設計®
2000
九龍海洋中心三樓363室, 每日上午九時半至下午八時 (假日照常)電話:3-695161-
海洋中心及海運大廈 備有大量車位,方便駕駛人仕。
信心。?
福士高富GLS敞蓬
底盤是卡文 巴至非一部割去了車頂的普通高富
( Karmann )的全新設計。Targa 式翻車保護桿 不僅外型後佾,更增添 份駕駛的安 所有的福士高富對你來講可能都 很多硬頂汽車的車廂內頂部來不及高 是一模一樣,但敞篷型高富就肯定不 富的敞蓬型的內蓬漂亮呢!軟蓮的操 同,它給人獨有的別緻感受,無論是 作,非常方便,女士們亦可以自己動 醒目或醜陋(視乎各人的觀點與角度 手拉起或打開,打開的軟,另有外
),都是難以抗拒的,一定要多望幾 套罩上,齊整雅麗。軟蓬車的後窗 眼,或有試駕一下的慾念。除了以前 多為軟膠製造,做成視野模糊,如遇 甲蟲的敞蓬型(至今仍是非常熱門的 雨天,效果更差。但高富的軟邃的後 搶手貨)外,高富敞蓬型便是福士唯 窗是配有玻璃的,而且還裝有電熱線 一的軟篷開頂汽車。它是由奧士拿伯 ,確保晴雨天一流的視線。車廂外還
有兩個遙控式倒後鏡 克的卡文(Karmann of Osnabruck
)設計建造的,亦可以話是高富的最 機械結構 高級車種,敞蓬型高富GLS售價84 500元,與奧迪100 CDSE相若( 85,000元)。而最高級的敞蓬型GL I 更高達92,500元。傳統的四門GL S 和GTI 則只售55,000及69,950元
後
蓋上軟蓬後,高富外型爽朗,與
•部雙門房車無異。軟篷頂的線條直 拉至車尾後部,與車身線條吻合一致 。車身線條尾部稍微拉高(有別於四 門高富),使敞蓬型更據跑車的味道 。放下軟蓬後,它亦非一般所講的開 蓬車,它是附有Taxga式翻車保護桿 的,黑色的翻車保護桿在蓋上軟 活像普通汽車的B柱而矣。
車身結構方面,敞蓬型與四門傳 統型是絕然不同的。卡文並非單單把 傳統型高富的頂部割去就算。由車身 底盤講起,卡門部加了橫與直的鞏固 桿,由車側方面我們都可以見到,它 是比傳統高富的車底凸下多时的
由前輪冚直伸展至後輪富的地方。 在車廂前端,亦加了一條鞏固橫樑, 由車廂內亦可以見到,位在錶板之下 ,外面裹以軟膠面。敞蓬型高富的行 李箱是以金屬板構成,作為堅固的箱 型後防。車頭前的金屬板結構則與普 通高富相同。此外,敞蓬型高富還有 一支翻車保護桿,與車底架聯繫,增 加乘客翻車時的安全度。
高富敞蓬型最主要的設計當然是 它的軟蓬車頂,它的確有別於其他的 開蓬車。單是軟頂,就有四層,裡面 的一屉,手工精緻,蓋好蓬頂後,它 會把支撑外蓬的鋼柱全部遮蓋起來
試車報告
。
高富的動力設計是前置引擎前輪 拖動式,並非如甲蟲採用的後置引擎 後輪推動式。敞蓬型GLS 與房車型 GLS 採用相同的引擎,引擎及波箱 横放在前軸之前,而後軸則位在波箱 之後。四汽缸直列式水冷引擎的氣缸 頂為合金製造,以齒帶拖動單盤頂西: 輪軸,進排氣歧管爲非對流式,點火 系統爲機械觸點式,火花塞及分電器 等的維修空間都十分多。12VS 4A h 的交流發電機位閻高,調整容易。 1.5升容積的引擎的壓縮比爲 8.2, 配用一具自動阻風門的降流式化油器
瓦
0牛頓米則在2500轉/分時出現。
另有一款配GTI 1.6 升引擎的 敞篷型GLI. 配電子點火及燃料注 射系統,總輸出達81千瓦(110 馬力 DIN)。
懸掛系統無改敞蓬型與房車型 的結構完全相同,前輪採用獨立式懸 掛,以麥花臣支柱爲主,配下A型搖 臂、捲彈簧及吸長筒。後輪則爲靜軸 式拖曳臂、附防傾桿、捲彈簧及吸噁
简等
轉向系統為齒輪與齒棒型,軚軸 為安全可潰縮式,沒有動力輔助轉向 的設備,轉向齒輪比數為20.8,極左 至極右需要3.9 手軚,最少迴旋直徑 「約爲10.5米。
絲與系統爲前碟後鼓式,附有對 角式雙重由路及真空動力煞掣輔助器
車胎為Continental 無內喉式的15 5.SR 13|內射線襯登式
行車性能:
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不要以為敞蓬車會比房車身悭 其實敞篷型高富要比其同型的房車還 要重,主要原因是因爲車底盤結構更
·為堅固複雜所致,配自動波箱的GL S敞篷型車身重940千克(配手動波, 箱的則重910 千克 ),前後比重為63 /37%,雖然懸掛系統相同,敞蓬型 的堅固底盤及較底的重心對其操作性 能亦有輕微的分别。敞蓬型高速的直 路性能,循跡非常稳定,彎路上,車 身差不多全無滾動的反應,懸掛系統 反應硬,但乘坐感覺亦算舒適,不要 忘記,高富的座墊是相當硬朗的,與 平治寶馬相若,是一貫的德式作風。 轉向系統只有非常輕微的過少轉向性 ,以配自動變檔系統的GLS,無雷 拍下低檔,其彎路上的快速性能表現 ,亦甚據有安全感,循着車頭所指的 方向而去。
1457c.c.引擎的加速性能可列入 中上之作,起步加速轉數旋升至四五 升轉,反應頗爲輕快,由靜止加速至 時速80千米(50哩/小時),只需10
•4秒,至100千米/小時(60哩/小 時),需時16.3秒,數字比房車型慢 去秒多。在市區及郊外駕駛,其速度 及輕盈反應,已足夠使用。若然選用 四前速手動波箱型,以上數字則爲9. 2及14.3秒。GLI的反應則更
以上的加速数字只爲6.8 及10.2秒 普通跑車,非其對手。
煞擎系統給駕者的感覺至為特别 它的反應非常軟,而且要踏得頗低 才有反應,舊款高富的反應亦如同- 「樣,至今也沒有改變。未會習慣前,
最好還是保留多一點煞掣的距離。時 速100 千米(60哩)及128.8千米 ( 80哩)的煞掣距離為46.51 米 (153 呎)和80.25米(264呎)。後輪備 有壓力限制活門,防止過早鋨死後輪 之鲜端。煞掣系統的平均反應屬其好妒。
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