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得寶蘇麗娜SX四門房車
高貴氣質
微型電腦
設備齊全得令人驚訝。
恒速控制器等皆爲標準裝實
這幾年來兩箱式汽車非常流行, 它的受歡迎,其好處當然不能抹煞 斜背型的線條使車廂更見寬敞外,取 放行李時,掀背式尾門更可得到最大 的方便。但三箱式汽車的設計,大方 而體面化,出入較富式的場合,比較 適宜。因此,三箱式的車型,在任何 車菜裡,都應視爲不可缺少的成員。 由佳士拿易名得寶後,掀背型的 派 爾(Alpine)立刻推出三箱式的蘇麗 娜(Solara)車種。
【蘇麗娜車系共有四款車型,計爲 最基本的LS型,GL型,GLS型及 最高貴的SX型等。四款房車皆配備 四汽缸,五軸承的鋁合金汽缸頂引擎 。以汽缸容積計,可分爲1294c.c. 及
1592c.c. 兩種。LS 型的基本引擎魚:
1.3公升單位,亦可選配1.6公升的較 大馬力引擎。GL、GLS、及SX型 均採用1.6公开引擎。LS、GL、及 GLS型的傳動系統爲爲四前速手動 波箱,而 SX. 型則配用三變速的自動 波箱系統。此外,還有一款新設計的 五前速手動波箱,原本是爲先進GS. A 設計的,第五檔是超比波,齒輪比 數爲 0.767,配合0.4214的後輪比, 平均齒輪比數由3.957加大至3.232
1,每4轉的哩/小時數值亦由17.0 提升至 20. 86.
機械結構
横置的四汽缸引擎向後傾斜 41o ̇拖動位在引擎左方的波箱及前輪
*試車報告
李發
把1442c.c.引擎的口徑由76.7毫米加 大至80.6毫米,保持衝程78毫米不變
使汽缸總容積成爲1592c.c.。對流 式進排氣系統及威伯降流式化油器使 引擎的呼吸暢順無比。電子點火系統 亦是所有蘇麗娜的標準裝置。引擎並 設有斷証式火花塞,幫助維修時快速 找出每個汽缸的準確點火時間,還不 但增強引擎的輸出效能,對耗油的節 省亦有幫助。引擎5400轉/分時最大 馬力可達87匹 ( DIN ),最大扭力的 101 磅呎在3000轉/分時出現。它
前輪拖動的蘇麗娜的前後輪都是: 獨立式懸掛。前輪的懸掛裝置為上下 A型搖、吸震筒、防傾桿及縱置式扭 力桿等。後懸掛系統是拖曳臂式,配 捲彈簧、吸震筒,及防傾桿等。懸掛 系統的支撑點,都會經過小心的考慮 盡量減少路面的雜聲傳到車廂裡去
轉向系統爲小齒輪與齒棒式,動 力輔助轉向系統為 SX 型的標準裝備 15吋軟膠軟環的兩個大幅集中在軚 環的一面,減少軑幅遮擋錶板視野的 機會。蘇麗娜的最少迴旋直徑為10. 米。
煞製系統爲前碟後鼓式,前碟 徑為240毫米,後鼓直徑則爲228毫米 附有雙重液壓油路及真空動力輔助 煞掣系統,後輪還備有煞掣壓力限制 活門,防止鎖死後輪。中央控台上並 設有煞製油路測試按鈕,錶板上則有 煞製系統失效警告燈。蘇麗娜的設備 可謂非常週詳。好時年165SR13鋼環 帶內射線襯叠式車胎爲SX 型的標準 裝置。
駕駛感覺
蘇麗娜的電子點火系統,一觸即 發,再稍爲踏油,便揚長而去了。自 動變檔系統共有P、R、N、D、2及 1 等檔位,除P 落R,N上R,及R 上P 外,由D落2及由2落1檔都要 按下安全鍵掣,操作上都算便利,但 如果取消D 落2的錄製,拖波及引擎 煞掣的使用時,便更見快捷了當。」
軚盤兩旁的控桿排列為國際化形 式,右邊水撥、左邊大細燈及指揮燈 開關。在指揮燈的控桿上,還裝有一 個汽車罕有的恒速控制器,在到達你 需要的車速後,只要按下“SET 掣,車速便保持不變,就算踏下油門 ,亦無改變,適合長途行車及高速道 路使用,只要一踏煞掣,恒速控制便 自動取消,速度再交回油門控制。在 香港, * 交通繁忙,使用煞掣機會多 使這個恒速控制器變得無多大用處 因為油門與恒速控制器彼此間有連 桿聯繫,使油門感覺稍重,但並未致 吃不消的境地。
1.6公升引擎的加速能力,頗爲 理想。懸掛系統反應柔軟,加上圓厚 的座位,乘客舒適度得至最高之享受 。彎路上,車身滾動傾斜少,有賴前 後防傾桿之賜。煞掣系統反應中肯, 為漸進式,後輪設有限壓活門,猛力 煞掣,亦無鎖死後輪之弊。附有動力 輔助轉向裝置的轉向系統,反應並非 輕飄飄,路面感覺仍可從軚盤上感覺 得到。
結語
車款名貴大體,內裡設備豪華, 而很多特有的裝置如動力輔助轉向系 統、旅程微型電腦 及恒速控制器等 皆爲標準設備,不另收費。蘇麗娜 S X 型只售52,950元,自動變速系統 另加3,500元。以這般價錢而有這般 高級享受,蘇麗娜的確是超值的。
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