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本港新聞
東明
一期星
日九廿月二十年〇八九一曆公年九十六國民華中 米千五達長灣箕筲至園維自
綫專士巴區東 本
全 士面
專實 綫施
能需要一小時三十分鐘。
間時車行短縮車塞免可巴大
察觀待有果改期預到收否能
從漢城看南韓經濟
爲加强經濟發表,南韓日訂定在下一個肚 會及經濟五年發展計閻中,即由一九八二年至一 九八六年度,希望國民總生產不均每年加百分 之八 目標。
得以向前邁進一步。 「兩座屬於首次在湘岛興:停車場濂平台,內 有關工程主要興建的二十十字型大 商業檔位及一間幼稚風 四座共有一千三窗三十一,另兩座則分別是二 五個單位的新型住宅大|十六斤高的H型及十七
以本年底計算,國民收人平均每個天計算有 一千六百〇七美元。假定這五年計劃成功,
她運小組委員會,是於 此外,該份投標號,最近集行會峦時批准
·四座住宅大夏市,包括興建一座兩肝的一份投標的。恩
特再提醒駕車人 士 全段英盘胎的大巴及倒車專用 措施,將依期於明台全面實施。 櫙時所有私家車、小巴及的士 均禁止在繁忙時間內使用有單由繼
·的大巴專用錢,及喦日禁止使用劃上
· 白ㄠ的專綫區。
.彤道東西行車棧,由架灣道前的簽箕 灣道一直延至銅經營的高士威道。 儘管運验及巴士公司對於整段 英皇道的專用綳計劃信心十足,亦估 計 可縮短大巴行車避明遠三分之一, 但巴士乘客及巴士司機對於專線可否 收到預期效,則均表示懷疑。
· 至於健車的全日本用祝計劃,反 而收到較樂觀的評價。 據一位行走脊箕灣線的大巴潤複
·融爲大巴専用繞只會製造更多「樽頸· 一地帶。 他形容當局實施的大巴專用線是 「斷被禾虫」。尤其筲箕灣區路面狹 *,每羝是路口及設體車站的地帶, 專用線被迫折斷,而所有車輛便在該 (處擠塞得水洩不皿。影 本來由有箕灣至北角一段路, 在疏通的路面行駛,只箭的十分鐘, 而未設大巴可變時,在上下班時間一 向也要四十分鐘的行車時間,但自從 今年八月實施第一期大巴專用綫措施 決,行車時間增至六十分鐘,有時遇 轉交通意外及特別擠塞情况,甚至可
私家汽車使用路面
面臨更多限制
未來交通政策壓抑增長數字
改善民衆生活
改善社會與境,提高生活水準,當然是年鍋 市民所祈求的願望,但南韓忘不了對北韓的戒備 。一九八〇年的國防支出佔了政府總支出預算的 左右,而北韓的軍費則佔全國國民黨生産的百分
之十一點四。可見北韓念念不忘南攻政策。
岑才生
·要花了很多錢來作軍備,而同時又有很多戰時的,平均每個人的收入會至四千二百〇一美元。 規例的限制,但南韓仍然是韓國人的樂土? 但遠是平均的數字,怎樣護市民分享过低或 .欲品求最快而又最有效的方法來改善民生,財,但是政府的工作了。 鼋,便是磁少軍裝,怎樣和北鲸接觸以取得互 蘇解與和平,是一種值得的客賦,南號會希賓安
最近政府推行輔助中小型工業,促進外國投 安,鼓勵新鄉村達到,從學校開始推動恨淼敎育 寬私人建築等,都是改譪民衆生活水平的 方案
:漢城和平墻的政策完全不同,不要有太大的 奢望,希冀在短期內解决南北韓的問題,因爲以 新郑村運動是讓各個鄉村自己的發洒委角會 在然有北韓的威脅,南諱的最佳防需政策, 自 前共產主義握自由社會主義的思想和信仰,仍 來執行管理自己區內的工作,政府官員只應作顧 只有作長期戒備。這樣便英國民犧性了不少盤 人 秉能等到一個適合雙方的辦法。特別是北韓受到 間而已,每個區都有小量公皆可資運用,這是一 利來作軍变了。在南韓居住的人,會明白到戰 蘇聯的外在影响·更有實誠的意向來粹求和平。個相當成功的鹰動云。(完) 。 規例限制了個人的自由
(正誤:昨日刊出「從漢城南華經」一 所以劑誌欲求自在,只有長期戒。 當蝕們見到過千萭北韓人飾入南韓,而安::南韓的不斷的促進工商業發圄,加强國家經:女之第二段,「所以減兩位先生對韓國的一般經
• 一有任何大規模的南韓人向北方走。這便清楚的說:濟,這便會是一個對北韓最有力的壓力。因爲不“潾群境布過往經濟情况,未能糊] 明了韓國人喜歡南韓的生活。儘管現在南韓每年 加強經濟發展,人民的生活水準倆自動的拔高:爲肌能詳細瑟述。心
他認爲私家車主素 安任承担风建新路及改 目前市區及郊亞號 察情况未獲改善,原因善道路的部份費用。 爲他們關注的是付出 是許多直通道路計劃會 被押,成被擱置八賞 少稅後,用於道路上 局解辍裂賽不足。 的費用仍是不足。()
诀岛榮寳|萬元,現色獲得批
照費用,最收劾的限
制私家事地長方法。不 「過這只是當局的衰後「
「殺手舞」,目前尚未落 到雜費的程度。 另一方面,運&
亲 毎年檢險計劃。首
」 來年將面臨更戆勵的張 千。與被至一九七九到經濟使用道路的原則 制,包括堆加汽車陴費 年十一月底止之二個 *區製使用證路,及限一月比較,該段期間增加 制屋邨的泊車位。 正萸九千九百輛。
「然後再逐步 同時當局更铁極限 屋邨及樓宇的泊車位 數,閒
在走的一座康大发慈阡到中第二 准,使該啷蜓患成爲一
約有三期工程的一个千七百個現代化康邨的發展,
不過按中巴公司在檢討第一期東區巴士專癈度深時也會透露,巴士耳變全綫實施,傑先祈望聖 -程能使巴士車程節省二十一分鐘(毎期平均窬省七分鐘),但首期計閽證明只名四分鐘罩時間。 愛羣道二號六樓诬
「目前「斷截禾虫」難以一氣呵成
但私家車主財C 鍾表示:必須採 政府將道路瑰塞的成一步施,使橋長還設。 露營在私家車主身上
是不公平。當局應該將管制私策,邁檢署」個泊車位,而居者有其從所有汽車 從汽車方面的收入撥出 高級選輯主任吕崇義指|屋邨的比例則周五起一税收撥作 部份作爲改善道路經 山:「顛雞砮推廣不准|一,新界地區是四對一 又拒絕出其中部份列 爲遠路交出是不公平的
·上落客政策,根本是針
環境司錘捨表示: 香港的交通問題大部份 是因爲使用道路的軍 。尤其是私家車,不斷 坼加,在過去十二月
專綫全綫貫通
*
·文台 預測
將獲較佳效果
短暫時間多盤外5. 天色廢朗。最高氣 .盡約爲十八坐。」
當時運楡爲要
瑪麗醫院改電話
而亦在明日推出的一的當然首推是小巴司機 等全倈英范的專線計|英道電車專線計劃,」。他們認為,巴士耳栽 獅全面實施後,才能收一則作全日二十四小時究|只會造成更嚴重的塞車 羊到慈及預料的效果。施。
· 段大巴專用線原 ··由於本月較早時浆的路程,專機實施, 訂分三期延長,爭於今段路面部份已開出雙白品已得行走一個韓頭。 年八月首期先推行,其餘之,專線早已「名行走筲箕藏款 後當局决定將二及三期 发施,目前由發至的小巴司機表示:上下 符箕養只需三十分鐘,一班的繁忙時間,小巴貝 ’另一方面,中巴日|-此從前告十至十五分鐘可棗行與西行一轉車, 於上週一起坻關為一,所以預計電車專用線,塞車越嚴世,小巴的價 M栋,來往閧華邨與全面施行,收效會出现一格則越提高。現時有实 灣至中推車費五話。 二十M及二十一號綴, 電車公司爲配合專 更將部分原本行經来 ,已於近月在洪忙的一大把供有關計骟之 撕的巴士線改道行與 點 派六十 資料起見,一份实 森道,上述服務均爲形
志越計劃的小册子,現 合大巴專線而實施。
已在東區財政處及蛋仔
LEGENDST
NEW TRAFFIC SIGNALS.
aus ONLY LANES ZAM-10 is
體車行走符箕灣綫。 至於反對宮錢計
北角與魚涌巴士及窿車專用線詳
.車輛襻增加了百分之 十七,即二苗七千輛。 荷泽上月底,注册
總機爲八一九二壼一壺 急症室八一九二三
礴,在星期三(本月卅一日,上午八時起, 正式使用。
·新號碼是五八一九二疍19,急症
·全的新佻話號碼五——八一九二四八。 醫務彽生處發言人謂·新舊電話的廠綫
·工程將在星期二(卅日)下午六時展開 預 -料在翌日上午八時舘可完成工作。
·在工程進行中,醫院的新審碓話練機, 可同時涵用。例如,撥蕪電話號碼五l—人 七三八七三表 - 雖然分機號碼未接入新 ,亦一樣可以接通。如分機繞經已接入新 綁機,則性話生會遠知來觀人士,使用新
宮人又說,翳院內病我大樓,原有的
·個別啡話,將一併納入新總譪五十E 「八一九二查一查號,由電話生負責接駁。
[
優先使用路面..
港島東巴土俄車專極計劃,將於明日開始全 實施,B :銅網灣維多利明公園之高士威道起直至善北部造柒道口止 1 發長六千米,换餘之,把銷、北角,鱷魚涌以迄筲箕灣在 內,整條巴士專機全建成一氣。
追一段長遠大千米的東區範圍,目前是交連最恶劣的低域 而沒區近年來新建樓宇大落成。人口劇地,每日上下班的 人數極案,草人多,却苦於交通擠塞,成爲了一個避風間 俄區巴士耳機全超赞布卽造論把主要路面逆先繞拾载客量 多的公共髗使用,爲多數人交通問題設想,是沒有獅法中之
·辦法,未可厚非。
-
分監察
把東區主要通路讓給公共交車輛優先使用,私家車的車 可說「有寃無路睬」;筒然值得我們以同,但爲了多 人的交通警想,私家車主只好委屈一下a
不過,問數的關諱是:公共交通既然優先享用了其涵特權 ,就必須有-
分的車輛載運乘客,否則,如果市民們在巴士 耳模的車站前,又是望眼欲穿不見巴士來。那麼,乘客的反 如何?不間可知。
: 在東區巴士專錢,全面實施之時,希望湘府交通赏局长变 監察巴士行車導境的數是否-
尼,是否適蹲乘客的需求。
因示:〔上,路政人員正經啜在英畠道淡上雙白耦的愛車專用綫明日全面實施;人下》北角書局街轉出 英最遠的路,被司機們形容爲新 標緻」地帶。一本粲攝
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本公司辦事處現已遷往:
總線:5-270166
易
總交
交易室:5-285883
5-286883
5-278155
V.S.O.P. 千邑一支, 隨盒附送酒辦一支,
現在凡買金花
盒完
現V隨送切
送完即止,
切勿錯過。
總代理:
康偉洋行
5-270152
電報掛號:ONGCOMSE 電
電訊:83017 0CL HX
FH COGNAC
LAGRANDE MARQUE
日期:一九八〇年十二月二十九日
超代址: Loxley
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