九龍灣原是漁船及船的停泊地方,隨着都市的發展 圖中的九龍灣已成爲地下鐵路的修車廠,而上蓋 正興建的德福花園將成爲觀塘區最龐大之私人屋邨。
觀塘今昔
觀塘原叫官塘,後來不知是什麼原因,或者 由於市民大都有「生不入官門,死不入地獄」的 觀念吧,因而改名爲「觀塘」
塘尤如入「官門」之感。
避免使人有到觀
一觀塘位於九龍灣的東岸,原本是政府傾倒垃 圾的地方。至一九五四年,政府在觀塘展開填海 工程,所得土地,供建築工廠之用,以便緩和當 時市區內廠地的缺乏和緊張,也有意使觀塘在日 後能夠成為一個新的工業中心。到一九五七年, 政府更在觀塘出售住宅用地,使發展商得以興建 工人宿舍和住宅。一九五九年,政府廉租屋和徙 武大廈陸續落成入伙,觀塘的發展也日益迅速 從而成爲本地一個重要的衞星城市。
觀塘的範圍,從狹義來說,西起雅麗道和勵
·業街,東至將軍澳道和茶果嶺道。北至曉光街, 南達海旁。若從民政區的界限來劃分,則凡在觀 塘民政處轄下的範圍,統稱觀塘區。其界限是以 清水灣道以東,安達臣道以南,由九龍灣沿海以 至調景嶺。在中所包括的地區均在其內。事實上 ,在這遼闊的地區裏,人口計達七十萬。區內不 但有工業區和商業區,且還有公共及私人的住宅 區,現今茶果嶺及鯉魚門等地,仍保存着濃厚的 鄉村氣息
觀塘工業區集中於敬業街、海濱道、勵業街 及觀塘道所包括的範圍內。工廠大廈林立,各類 工業滙集其中。商業區則以裕民坊爲中心,銀行 酒家及戲院皆集中在此短短的街道上。平日行 人擠擁,車水馬龍,其熱鬧情形實不下於旺角區 由於裕民坊的商業發展已達飽和,隨著順利邨 商場,油塘中心商場及德福花園商場的先後落成 和啟用,觀塘區的商業活動目前正有逐漸向外擴 展的趨勢
今日觀塘區的七十萬人口,分别分佈在各類 屋邨,大厦和平房區內,計區內的公共屋邨有坪 石邨、牛頭角上、下邨、佐敦谷邨、花園大厦 和樂邨、翠屏道邨、鯉魚門道邨、油塘邨、高超 道邨、藍田邨、秀茂坪邨、順利邨、順安邨等。 屋居中心則有順緻苑、油塘中心及即將於牛頭角 興建之居屋中心等等;私人住宅區較大的有月華 街,功樂道的住宅大廈,建於九龍灣地下鐵車廠 上的德福花園和興建中的淘大中心等。
由於觀塘區面積廣大,人口衆多,爲了要解 決各類問題和建立健全的社區,政府途於一九七 九年在觀塘區成立地區管理委員會,該會是由民 政專員出任主席,各有關政府部門的地區主管出 任委員,共同合作,以解決區內各項有關民政, 市政、治安、交通、社會福利和公共建設等問題 經過年來的努力,成效卓著,政府謁以此爲藍 本,訂出「地方行政模式綠皮書」,將觀塘的經 驗推行至港九各區
觀塘區在各方面仍具發展的潛力,區內仍有 土地可資利用,而部份未徹底發展的地區,仍可 作重新發展。基於上述理由,某些地區可能需要 作出較大的改變,茶果嶺的未來發展將是一個較 “典型的例子。
茶果嶺是介於觀塘與鯉魚門間的小村,區內 除了幾幢數層高的住宅樓宇及亞細亞火油倉外, 主要都是一些平房式的建築物,沿岸停泊着不少, 躉船,海岸邊則用來堆存貨櫃。區內有道路可通 至三家村,但由於缺乏維修,路面嚴重損壞,其 有不少大小泥洞,看來這區的道路及交通情况 應作進一步的改善。
茶果嶺的名稱,被一首粵語流行曲的「品題」 而家喩戶曉,「我住係茶果嶺,唔係瓦封嶺」之 歌詞,確實是普通青年耳熟能詳。事實上,未來 的茶果嶺可能由平房村屋搖身一變而爲石屎森林 的工廠區。因爲根據城市設計委員會在八〇年十 月所公佈的設計藍圖,顯示茶果嶺將會發展成為 輕工業區。若此計劃實現,則茶果嶺村也就於不 久的將來成為歷史陳迹了。
觀塘,也會是一個多災多難的地區。七二年 六一八慘劇,七六年八二五秀茂坪山泥傾瀉都是 轟動全港的大災難。相信會親歷其境的觀塘居民
至今仍有餘悸。不過政府已在區內作多方面改 善,務求防止慘劇重演,居民們大可以放心。近 年來,大陸移民到港日多,其中部份居住在藍田 及油塘附近的山邊木屋之內,此類木屋都是依山 而建,木柱入地不深,且易使山泥鬆脫,若不及 早防備,在大風雨來臨時候,慘劇是會隨時發生 的。即使在乾旱的秋冬季節,也易生火災,實爲 觀塘區的隱憂
要防止不愉快的事件發生,實有賴政府與居 民間同心協力地合作解決問題。最近政府實施新 移民法例,對非法移民採即捕即解政策,倒是針 對解決此問題的初步努力。
落後,樸實和多災難的觀塘,在短短十多年 間,已漸趨進步,欣欣向榮了,相信當觀塘區全 面發展後,以往蛻變的痕跡將一去而不復見。也 相信這裏再不是官門,更不是地獄,而是市民們 可以安居樂業,引以為榮的地方
十多年前的觀塘道還不很擠塞,但隨著人口急劇增 加,地下鐵路已成爲六十多萬觀塘市民主要的交通 工具之一。
鯉魚門海峽