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日七十月一十年〇八九一曆公年九十六國民華中

報日僑華

書意同運海訂簽府政美中 刊特運航東遠頁一第張四第日十初月十年申庚曆夏

WAH KIU YAT PO

80年遠東航運 線

展覽

特刊

各種新式清理船次第下水

本港海面臘挢油污

清理漸成機械操作

遇到汚染者請立刻報告

加速清理保持海港清潔

商事處之油污管制 慧嬖于帶戶管理科之下一此法不通,而且化學藥劑價值亦太昂貴,對海上 :其主要之工作爲保持本俄面面之清深,對海面 生物更屬有破性。 垃圾之運及海上油污的谐除是其殿,檢控造成 目前最受散迎者是利用油污撤資器 Oil's -港海污染者則是其避。

過往本社海事處多僱用舢板淸徐海面垃圾

·在披械化的今天,海事處租有一種命名爲上 道夫之大型垃圾船,收集風浪較大及亞胺海面之

在鄒小水域及浅水區,如避風塘老,秦事處, 耶利用啊下之泰事六三號〔命名海上女巫J利用 「機械式操作,消除垃圾,而且計劃在未來六至 個月內,將有一艘如海上清道夫級者,及二艘如 「海上女巫者,加入網除海而垃圾之行動,以期 一找到以機械代人力之目的。

...對海花油污的處理,則由泰事五十八及齒來 -三十八兩艇船隻筒克 - 海事五人比較发型,可在

·廣闊海面工作,被事八則爲水及近岸工作者

在每年都到七十宗以下之海面油传問題,本 港海事線通常以四種方法處理,一種造普的 以化學藥劑溶解海面油污,但遇上大片油污時

美海

區鐵定劃船各國美

連大得亦羹分鐵海

旺暢見甚陸大往輸貨台

內,一方面可清除油污,另一方面亦可將收集之 汽油,再轉而側用,故大受重視。

另外一處則是油團格,將大片油鸡圈在「靈 域內,以絕其闊散,以便褙除;海桐類的吸袖秋 有時亦用以清除部份海上油污之用。

中型海上油污事件,本港每年大約有五十至 七十次,大型柔門則差不多四年才有一把,所以 [以本港日前的設儷,是應付有餘者。

至于船舶因種組原因,如添海故障,造成 面油污時,無懸立刻報告城海事處,以便其立 處理,若無調查後爲非疏忽性者,如測難事件或 因救船或人命,即雅舶方面無需任何安任。

若因過失或設備不良而造成海而染污,船 主有被檢控之可能,海事處方面,對本港海域之一 满問極甚爲直視,一方面除恐常有船巡港外, 飛機發現油污及其他船的報告,亦在最短時間 南加以處。(忠)

中國政府與吳國已於上月初打海運同阆盤,原則上規 一定兩國用沉易旗下各負運三分一,其餘三分一則開故與 其他各國。

此同意書與聯合國的四.四、二政策有所出人,但與 美盤開的同意書則當福,計師表示,在非本國船隊方面所容 許媵黈便得以提高。

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海事處及下的海事五十八號 油污清理船,負上清理港內油汚 .之重責,其設備甚爲完善,除化 學劑噴射器外,更配有油

-海縣類吸油紙及全機械操作之汽

·油器。

港台星馬韓貨櫃船

業務近來甚見蓬勃

東方貨櫃尤爲傑出

據日本運船會社研究室近調查:南韓,台灣、新加坡、馬來西亞、 香港,這五個地方對於世界貨抵船做爱的增加,古有密何關係。這項攔查

·目前中國政府方面臨有同意書的簽訂,但對美國舞除在「是以一九七九年逄奈世界貨楂絀之在囧巗缶或能数一百五十専TEUN

貨 中際接做者都有所限制,即將目前美國旗下四間精船公司融上的貨概若際調查對象,不但包括金貨抵股並包括及瑞殼卸式的貨櫃皆在

營業綫上,部分範圍。

大之貨物,美國強路公司則基地在說殖,而海陸規定上海,

其中唯一的散裝貨輪鐵禮士論船公司, LYKES LINES 棣查一九七九年底全世界在營運中的這類貨艇船共有五四二艘,合計 ,其锉營範圍爲廣東之黄埔港,而日前行走我鼯間的 AM |一千一百五十五萬噸,並能帶六十二薛四千娄TEU,此一年龍多 .ERICAN CAARIER 轉運船,經過十多次航程後現已取消。百六十五萬然噸多九萬八千崽TEU。噸位增加百分之十六·五,TEU 所除三貨柜船公司,美術統輪船公司鹊定接做青島,加百分之十八,大 其中謝東收益豐碩的台、港、韓、星、馬五個地區的貨載船後一年前 另一家美國資本而發洪德國國旗之海),則規定于上月底起的四十九萬一千二百七十九總烱增加到一百三十七萬九千總辭,所敕TE | 让則從三萬薪一百八十鸷猛跳到七萬九千七百四十九患。 此等公司之促搬,雖無明文規定,但中國政府方面,每

一:足見一九七九年全世界貨櫃船發貨櫃的容中有百分之三十,四來 月並不多都有一百個四十呎框之貨獷分別供應與該等公司 轉 屬於迷東體五個地區的,而道五號的一百三十七萬九千總噸的貨抵船,比 英國,而中國寧洋輪船公司,目前亦每月有一水船航川中

[日本的一百四十三萬1千頌垤櫃船,顧差五薁]三千縳喊。 國與美國誌崙開。

但有一項有趣者,美國驗船跳到運貨物來在中美: 進因食岷過少,目前尚未有國國旗船舶独往中國,多利用 .本港作爲兩地貿易之轉運站, : : 從中担任此項工作者,以前爲業輪船公司,每噸轉運 变的篇二十六美元,現在則由明華船務公司之臨江)一百二

·十六個天強)及江八二百七十個二十呎)執行, 片有兩水前往溪站,兩水開杜上海及一水開往青島,而收費 方面,明華對各別公司有不同收費,美國船公司則向中國貨 主收回铗峒八至十元不等。 美轶船舶述宇中國者當然以美优爲主,但台灣出之人造繊維,爾器用品及化工原料往大 者亦不少,不滿,多利用本作爲站,甬台港開医四十四粒收要在六百至上百元間,對此經 營的目前最大支持。 對于中美叫貿易,美國船公司方面大致尚感,意,但對好的工作協調不好,髙裝卸設備不 致使船舶褫港時揵而長,尤其是裝卸設備不良,使貨的研宮北時間延長,則稍有微。 當然,美國船公司除有接做定逃導之貨物在外 ※收其他港埠貨像,但基本上却受甜, -人之限制,如C.C.Fi(付贷人除收取貨價外,更色實運費一者當然有選擇交付任何船淼之撥利

·但在抵崖目的地後,空籍資框的接載门叫做更爲用,本運貴,根本無謹營做值。 另一項 中美寳基成宮,使是中國內陸聯出版 彰 致使貨物未脂做海戶對戶 ;致去外國鹋船隻航行中者,以馬士基輪船公司及日本,以下套給最佳,以山下汽A 一九七五年時,其供月與物位便逹到一百個四十啉柜之互()

DOOR TO DOOR)

. 日本郵船會社並查得一九七九年底纸氏集團的東方海外捉機航業公司 「的鈸樾船在一年前還祗居全世界的第九位,但在一九七五年任一躍而商 一 鋸世界最大貨櫃船的第五位,計擁有貨櫃船十七艘,合計三十八萬餘總 唯,計戲二萬零一百七十二憨TEU。其他四家最大的貨櫃船公司都是屬 於工業先進國的,計緻的HA PÁ G LIO YD,美醉的'S EA L

AND SERVICE INCUKEBOVERSEAS CONT

A: N E.R.L T3;及日本的日本郵船合症。

這遠東五個地區的貨櫃船業務如此突飛猛進,當然與當地的工深化和 貿易發展有密切關係。值得注意的是它們在國際競爭中力緻異常强大,並 所有後進國家中居於盤導地位。 就各條航綫來分析,選東至北天太平洋岸後在一九七九年全世界所 狐的貨噸位中佔百分之四十。去年年底選老航校比上一年多了廿九 足 艘貨橫船會大千四萬湖啦,TEU則增多四業餘學,這二十九點中有的 是BARBER BLUE SEA環航世界的滾輪裝卸船,及其他船舶之屬於以色 列汛航公司和「東方海外」與南韓聯營船廠

遠東至儆楼上,則一九七九年底的貨櫃船比上一年多了十三艘,合 廿二萬總噸,簡俊一食五千下EU,其中也以,上述五地區的力居多 集團以及難加人的台灣長榮公司。 包括SCAN-DUTCH和ACE 至於其他航棧如北美與屮來問,遼東至北美大西洋,以及北美至澳 .洲間,全年也增加了一萬多獄TEU。一九七九年世界各地船板中打造新 优緻船定單則有八十九,共一百十三蘊號。(是)

長江航運水系運量日多

有黃金水道之稱

八個港埠已開放

整建後遠洋輪船可直達上游

出來,可以得得上發長度的愛路二,18十餘。

·從今年二月國務院决開長江口岸以來, 江蘇省洋班雨名號,已在南京和本港往返 行駛了五航大,它鎮少了江蘇省外貿出口物 資在上海港的中縣金節,作到就地托運,掛高了 商品在運楡裝卸過程中的質量。 目前長江流域開放的八個港攝,爲江蘇張家 海·南通·南京,安學蕪湖-江西九江,湖北武 漢,湖南城,四川重整等,超江各省的物資 已經直接裝器採用運的辦法,運往世界名地 或本站·大大加快了出口物資的發運和進口物資 的抵達。

1. 去年沿江大省的出口貨物,約達三百三十四 ̇長江航流事業將在今後十年中无份後搽其優密-嘶致致大,物產豐富,沿江大城市多,工業|萬多湖,根據今年運輸計劃的安排,這六省的出 勢,到一九九○年,長江水夯貨產量預計要比目 此重載大,是業生產也很發達。京滬,京廣,成物,運諳宜將比上年長百分之五十多,預 前增加一倍,遠到五億噸,超過目前美國密西西昆,魚柳等鐵路幹爽都跟長江交會,中轉盤 |計八五年臙將有成倍的財長。 此河水系的望遠,長號的肾運點也要從現在四 多,-

分利用長江水運,對促進長江流域各省工 五百萬,加到一億以上 江杭述的船 產業生產的發展,有齊極爲耍的意義,

|柏在十年內要增加二百五十萬骝四百多萬 順,這個腰額,是我近中國政府交通部第一副部 長彭德姆說的。

.離長江有得天獨厚的良好水,來有黄金 水道之稱,這是發躞長航的天然優勢,據悉長江 航遄至少者四大優勢....

」,長江是中國第一大江河,是內陸水上1 赩的大勦驗,發源中國西部青藏高原的唐古拉 山脈、流粱南海、西歲、四川、南、湖北、湖 南、江西、安徽、江蘇九個省,流域内約有三 多人口·四该多歐耕地,全長太千三百多公臬, 娄次于离兽的亞馬遜河和非调的怒鹕河,長度居 世界第三 - 幹線通航牌酸籃的里至三千多公, 大小鸯浴七百餘,水量-

足,常年不凍,四季通 ,

- 長江通航的幹流經四川,湖北湖南 江西,突敎,江蘇和上海六省一市,但裏人

三、長江水還具有遠大,成本低,建設投 *資少、節省能源等特點。據計算,長江一個頂 船除的途,相當于三到四列火車的邀量。如发 通過長江運睑,可以減少工業生的開支·隆 低成本。

爲了站忠铯江航建發展的需墅,有關當局十 年內將有計畫地大力開勝長江,發展運輸,加强 「港口的管理和建設。

.在建設港口方面,長江下南以貫,除現 有八個深水泊位外,再建三十來個深水泊位, 重點建設南食,張家倦,紅江等大港。長江中游 : 重點建設武漢港,同時加强,蕪湖,九江等 港的建設。

對長江其他開放外營運檢的选口,也有計劃 「地建設,這些建設工程包括繼續跲上游航道和

四、長江航運擁有各雝技術人員六千多,運 方甚強,航浑設施亦有相當的基礎。目前, 船可以在南京長江大橋以下常年通航,五千鮨 可到兵湖,中、洪水時期可到九江、武漢,千 中下游礙兢灘,疏謢整治長江入海口,要一 顓船可到武漢、城磯。長江中、下游的港口,

步進行技術改道,提高酸鉀機械化水平和船舶 經過多年建設,已有一定親摸,江蘇亞家呫、南 通佔有莖崤級泊位·京凡强婚缽作業

在客運方面,將新建改建萬縣宜昌,沙 及江航運管醛局目前在俄度,武漢,黃湖、市,武漢,九江,蕪湖,馬鞍山,南京等鍌客围 南京,上海都設有分局,在幹踐上還設在了二十一站和客運碼發,以適應客運量和旅遊事業的發展 需要。 五面南務局,長江的這些優勢如果能够-

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