「標奧」8800
試車報告
八十年代之彩色電視機
從另
角度看
澳門大賽車
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朝 無
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二每年一度的澳門大賽車,將於本 人代表,單單這一點精神,他有必要 年度11月15和16日舉行。局外人,不 代我們出場一併。有天份的華人賽車。 會覺得有甚麼不妥事情發生,但圈子 手數目不少,可惜日久生疏,每次比 裡醞釀着一個小風暴。
賽,尙未熱身,已夠鐘,需要收拾行 裝返家。
澳門大賽車,正確名稱應爲香港 人賽車,因爲從辦事人員以至參加比 賽車手,絕大部分是香港人。但有 牠很奇怪,在香港,賽車事項,金 龍賽車會負責,HK MOTORSP. ORT CLUB。澳門的賽事山香港汽 車會負責AUTOMOBILE-ASSO- CIATION
香港的賽車活動,漸走下坡。以 往,差不多每個月在石崗或者新界其 他地區都有兩次或多次比賽,但現在 已減爲兩個月才一次。爲這件事,我 特別訪問已退出比賽,但仍然熱心支 持澳門大賽車的關星才先生。關先生 於1962年開始參加賽車,1966年退休 。每年均贊助潘炳烈先生到澳門比賽 關先生說,香港華人賽車手,60年 代有一位潘炳烈,80年代仍然只有一 位潘炳烈。他與潘先生均明白,論年 歲和論金錢,均不能與歐洲及日本職 業賽車手週旋。但潘先生是唯一的華
澳門賽車的辦事人員,也有一份 責任。翻開每一年賽會所印製的規例 小册子,發覺要例年年不同。修改賽 例並不如想像那麼簡單。爲這件事, 我訪問華人房車賽好手,會贏得三屆 東望洋太賽錦標的周更生先生。周先 生認爲每項比賽的規例應該經過一段 長時間才作修改,改例前更應該盡早 發出通告。以本年為例,於6月,他 向香港汽車會查詢有關東望洋大賽的 規例,答案是與舊年相同。於8月發 出的小册子,竟把第5組賽車改爲超 級房車。所謂第5組賽車是一輛經過 大幅度改裝的房車,超級房車更厲害 ,引擎也可以更換。怎料,於9月4 日,賽會追印一份緊急通告,東望洋 大賽再改爲第5組賽車項目,但加插 的東方石油大賽,維持超級房車。
固定賽例對賽車手的經濟十分重 要。改裝一輛賽車,往往需要十萬至
數十萬。若果要年年玩車,百萬富翁 亦負擔不起。假設一輛賽車可以連續 玩五年或十年,很多人會樂於參加。 有錢人士可以數年換一次料車,發出 舊車幫補多少。經濟差一點的賽車手 ,以低廉價錢買一輛車出賽,也許性 能差少許,但總有機會一展所長。賽 會改例,也許有一些原因,主要不外 吸引更多人參加。周先生解釋,事情 不能以一年一次的經驗作準。今年, 參賽人少一點,但一些人較保守,往 往要看一次後才決定是否參加。
爲聽取多一點有關今次賽車的意 見,我特別訪問一位已定居香港的德 國賽車手夏德成,夏先生是1979年東 望洋大賽冠軍。夏先生亦承認賽車七 二分昂貴,但他是較為幸運的一位, 得到香港蔡司ZEISS 贊助,才可以 買一輛屬於第5組的保時捷出賽。
今年新手賽不准第3組賽車參加 ̇是變相拒絕保時捷出賽機會。無可 否認保時捷稱雄澳門多年,但這款跑 車不需要特别改裝,可以十二分安全 。其他車輛,往往配上大馬力引擎出 賽,車身未必能夠承擔額外馬力,容 易發生意外。賽會不能夠因爲某一牌 子成績好,而改例。相信,今年將是 舊款些力加天下,難道又再改例。至 於東望洋大賽,東南亞一帶流行超級 房車賽,澳門跟着走,本意不錯,但 反觀多年來,沒有東南亞房車好手有 興趣奪錦標。數數看,每次大賽,都 是幾間車行派隊支持。
賽車圈子,1980年中發生多次政 治風暴,世界最矚目的一級方程式大 賽,車隊正跟國際賽車聯盟在法庭解 決有關賽例問題。美國方面,世界最 高獎金的冠軍錦標賽亦發生類似問題
導至分裂。澳門賽車原是一羣好朋: 友聚會式比賽,希望能夠熱熱鬧鬧如 期舉辦
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