活力在手 盡訴心聲
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年富豪
81 VOLVO
再不似坦克車的富豪200車系
發
配新的吸震筒,高輸出暖風機,新設 計繞過式泵把。
瑞典L富豪車廠的負責人說: L81年的富豪200車系再不似坦克車 了,現在開始像一部汽車。]不錯, 新的富豪]較以前的爲輕、短,外 ̇型較籓灑。內部和外部都有很多更改 。以前的巨型泵把現在已經給鋁質的 所代替,重量減少25磅,車身全長減 少四吋。
車頭進風網傾斜角度較小,並且 與相當闊的長方形車頭燈渾然成為 體。車頭小燈及方向燈成一些體,從 車頭繞至車側,因此從側面也容易看 見。旅行車型的車尾燈組合是新設計
比以前的爲大。
爲着要令外型看來較纖小,門檻 部份漆上黑色,並且加上保護膠邊, 以免受碎石刮傷。窗框都有黑邊繞過 。除了最基本的DL型外,其他各型 [富豪]都有L 下頷]式擾流板。
機械結構
除了264及265 型之外,其他各 型的機械結構方面都沒有改變。 264 及265所用的2.7公升V6噴射燃料 引擎從原來的2664c- c. 增大至2849c. 一:馬力因此從 148 匹增至155匹。 容積增加是由於口徑從原來的81mm增 至91m。這具引擎本來是由|富豪1 與法國的L威龍 1及L標緻]合製。 但目前,其餘兩間廠都沒有計劃把用 於 威龍130及[標緻]604.所用的
2.7公升引擎擴大。...
錶板的設計是全新的,控制按鈕 等較容易達到,而儀錶亦較易讀。
富豪340
八一年的「富豪1340型亦經過 改良。該車系車型現在增至八種 包括三門、五門、人工變速、自動變 速,以及DL.和新的GL型。
新的GL型有前擾流板,染色玻 璃、金屬漆油、扁闊車胎(175/70S R 13 )及後座椅扶手。所有各車型都
1.4公升引擎現在配以改良的鋁 製進氣歧管及排氣歧管以提高低轉速 扭力。離合器啤令亦經重新設計,以 減低所需踏板壓力。
富豪244 渦輪增壓型 VOLVO 244 TURBO. L富豪]現在正埋頭苦幹,希望 恢復昔日在賽車場上所創下的形象。 當年的P 444房車無論在北歐的跑道 或越野賽方面都是顯赫一時的名字。
八一年的 244 增壓型是該公司準 備在國內及國外重振雄風的主要武器 富豪目前的政策紙準備把增壓 引擎配在左軚的四門 244上。
增壓型除了配上新引擎外,還承 襲了GLT型的跑車裝備;這包括 合金車輪,前擾流板,-
氣吸震筒及
·較硬彈簧。車胎號190/60放射型胎, 配上6吋輪圈。後燈與264的巨型組 合相同。
所用的加力](GARRETT )渦輪增壓器跟引擎容積比較是相當 七小],但仍然能把馬力提高26%至 115匹;扭力提高45%至180磅呎。 引擎容積是2.1公升,配以[波殊] 「噴射燃料系統。壓縮比降低至7.5比 1;當堆壓至每方吋10.4磅壓力時, 理論上引擎壓力相當於壓縮比11比1
增壓型袛有一種變速系統供選擇 。這是一具配以超比變速的四速波箱
○四波是直接的一比一;而超比變速 是0.8比1。
增壓引擎在1400轉,油門盡開時 開始發生作用。因爲增壓型比普通 244 型紙重33磅,所以在2500轉以上
·加速已經凌厲。以數字表達,0至
im
60哩加速需時9秒,最高時速 118 哩 。引擎的扭力曲線相當廣闊,在1500 轉時,以一波亦仍然容易開動。增壓 型不獨能夠很悠閒地以時速 100 哩行 駛,在一些迂迴曲折的臂路上亦應付 裕餘。
八一年路華·雪頓·柏斯
ROVER VANDEN PLAS [雲頓、柏斯]是[路華]的最 高級車系。八一年的乚雲頓·柏斯T 在行車舒適,減少噪音,內部設備方 面都作進一步改善,令這部車更豪華
首先,懸掛系統的防傾桿以及自 動平衡系統給調節至較輭,令行車更 舒適,但不會影響操縱性能。
爲着降低耗油量,五波比例從以 前0.833比1降至0.792比1。據稱 僰速比的更改令耗油量減少,但不會 損害加速力。
在降低雜音方面,雲頓·柏斯 日亦盡了很大的努力。在所有地氈與 車殼之間位置,以及車頭蓋下面,都 舖上很厚的最新吸音物質。
車殼的結構沒有改變,
,但曬油方 面與前不同。現在採用陰極噴油—— 「即是說以車殼作陰極,而非以前的作 陽極。據稱新方法可以提高防腐能力 ,尤其是在車殼被石塊刮傷時,可以 阻止銹蝕擴展開去。」
天鵝絨質地的座椅車廂看來更 豪華。椅的輪廓,座位角度都經過改 良,令乘坐更舒適。此外,暖風系統 兩側後鏡,自動波箱操作等方面都 有改進。自動波箱在波桿兩側則綠色 光亮的字,表示每一檔位位置,當波 桿移動至新位置時,所選檔位更會轉 至紅色。
[雲頓·柏斯現在增加一款: 2300S型。該車配動力輔助轉向作標 準設備,改用6吋輪圈以代替以前的 5.5吋輪圈。車輪裝飾以不銹鋼而非 以前的塑膠製造。
2600型現在改爲2600S型;而 3500 S型改爲3500SE型,配備方面 ̇都較以前華麗
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