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封面專題
為學生工人而設的單車網
十年前當大小食肆山水豆腐爲沙田市 帶來美譽時,踏單車已是當時得令的靑 少年戶外活動,想不到時至今天,滄海 桑田 單車「特產」依然屹立不 而且身份地位不斷在增高。
在沙田新市鎮裏,一切均已換上新 裝,簇新設計的政府屋邨,寬敞的栢油 路,馬場,舒適的休憩公園....還有市 區難得一見,蒼葱青翠的市郊大道,都 在陽光閃爍下,發出光采。
舊日運動場四週的羊腸小徑,在巨 型泥頭車不斷工作所產生的灰塵下, 得頹廢而蒼老,這裏曾一度是青年人沉 醉嬉戲的地方,懷著不少青少年舊日美 夢。烟塵下還隱約聽到單車的叮鈴聲和 追逐的嬉笑聲。
沙田新市鎮年來大力發展,政府並 沒有忽略這裏的特產——單車,相反 在欲投其所好,把這種原始古老的交通 工具好好利用一番。於是,一個完整顆 大的單車網便在沙田興建起來,把新市
鎮和附近幾個人口較稠密的地區連接起 來 這個全港最具規模而又最完善的單 車網將於十月間投入服務,目標首要是 區內的學生,其次是工業邨內工作的區 內市民。
整個專線系統由大圍通往火炭,全 長達四十八公里。單車專綫闊三點五米
·並將橫越城門河及經過該河兩岸的
即將開放的一段單車專簃長十一公 ,而在八零年末期當沙田完全發展後 ,將延長達四十七點五公里,乃新界首 個龐大的專綫系統。
顧名思義,單車專綫專供單車使用 而嚴禁其他車輛通過或停泊。
目前在沙田市鎮的單車專綫已具擺 形。在大圍、火炭和兩屋邨的馬路旁 都可以看到斷斷續續的小柏油路,簡單 深地依偎在坦盪湯 公路旁,這些就 將會與沙田居民有密切關係的單車專
在新界衆多個發展市鎮中,沙田最 能負起模範的使命。因此,新界理民府
單,不
不惜動用巨資,於一九七五年開始籌措 時達五年之久,才有今日這項綜合性” 華網的誕生。
沙田理民府對此亦引以爲榮,據指 出:整個新界發展網中,沙田興建單車 專線是最理想而合乎原則的,理由簡單 沙田市將在今後十年內,發展成一重 主要市鎮,除居屋、新邨等密度高的住宅 樓宇外,部份地區如火炭、大圍更爲投 資者垂靑,在這塊租金便宜的土地上發 展成輕工業區,大量吸引邨內勞動階 沙田市鎮工商業繁榮後,區內的交通 運輸量亦自然提高,而頗具歷史價值的 「單車」,便成爲邨內居民往返的交通 工具了!
政府在沙田興建單車專線,自然裝 勵市民多採用。據估計,單車線啟用後 選用次數最多者將爲學生,次爲工人 ,他們將用脚踏車往返區內學校、住所 、辦公室及工廠,方便快捷,無須再受 候車擠車之苦。
據非正式統計,目前沙田約有十一 檔單車租賃檔,擁有五千輛脚踏車, 們通常在未及發展的填海官地上營業 以租賃單車謀生,幾年前爲單車租賃業 如日中天時,單車橋附近的空地幾乎全 部爲人所租用。租車所索的代價又十分 苛刻,除每小時付出二元租用費外,還 要身份証或其他証件做抵押,確保單車 交回時完整無缺。
影局張時,則
採用呢!
不過,時至今日,沙田的單車租賃 日漸式微,烈日當空,晒得乾黑的老人 只管在檔口前打瞌睡,偶然三幾宗生意 上門,三元一小時的租金是少不了的 但抵押品却省下來。.
單車專線在十月啓用後,屆時在專 線旁之公路騎單車將屬違法,會被檢控 同時,使用專線之人士亦要遵守規 確保安全。
單車專線將在兩年後全部啓用,屆 举行龐大宣傳,如擧行單車比賽, 海報等,鼓勵各界採用。不過,當 擬在專線網內擧行單車比賽,以免 市民對專線的印象。
單車雖然是一種古老而落後的交通 工具,不過,在能源短缺及空氣染污問 題日益嚴重的今日,脚踏車又回復一定 地位,說不定沙田單車專線的優質反映 但下,使港九市民
平車的好處而樂於