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福特、雅士11600雙門轎跑車
FORD ESCORT 1600SPORT
1978年銀禧紀念大賽中的巨 人賽冠軍車車身和機械結構沒有重大 改裝,性能卓越,遠勝同級跑車-
福特雅士型是英國福特汽車公司 一欸長經濟型汽車,自從1968年面
·世以來,在英國、歐洲及香港、極受 歡迎。它的成功,福特公司的賽車部 門功勞最大,該公司刻意為雅士型製 做一個全能賽車形象,在世界各地, 各類型賽車均有輝煌成績。香港賽車 迷在樂富問越野大賽中欣賞 ROGER. CLARK;與他的金雅士。在澳門大 賽車中 ZAKSPEED 雅士的風采迷 倒不少車迷。1975年,福特汽車公司 *推出一欵全新設計的雅士二型取代替 欸雅士。雅士二型除在英國市場外, 並未如期望那麼受歡迎。該公司努力 維持全部賽車形象,可惜均遇上對手 。1979年雅士奪回失去多年的世界越 野賽冠軍,可惜同時宣佈退出1980年 賽事。主要原因,該公司將會推出一 欸前輪帶動第三代雅士。賽車界失去 一顆星星,在大家仍然能夠購買這輛 汽車前,再介紹一次。
年 1978年澳門銀禧紀念大賽,夏巴 先生邀請國際賽車場的宿將駕駛同等 性能的雅士二型爲港澳賽車迷表演。 其中名氣最大首推英國的積奇史超活 、比利時的奇易士、美國的波比安
·沙、及英國的摩士。比賽結果,積奇 易士技壓羣雄, ,輕易奪得錦標。香港 夏巴汽車公司借出積奇易士的冠軍賽 車給筆者,以証明它的一般雅士沒有
甚麼分別。
未介紹汽車前,先略略介紹這位: 被稱爲現今最偉大的長途耐力賽賽車 手。易士生於1945年1月1日,會參 加三級,二級及一級方程式大賽,嬴 得很多錦標。長途耐力賽成積最突出” ,於1969-1975、1976和1977年,嬴 得4屆法國利曼24小時耐力賽冠軍。
車
身
嬴出。
後座位,受加設的車身安全保護支架 影响,僅餘下一位乘客空間。
車內設備跟一般雅士二型相同 但沒有地氈。乘客座椅也是標準設備
。司機座位改用CORBEAU GT 桶型賽車座椅,配上BRITAX 4 點式賽車安全帶。錶板也是標準型設 「計,面對司機是兩個大圓錶,左也是 引擎轉數,在6500轉貼著一條紅膠紙 提醒賽車手不得超過這極限轉數 右邊是時速錶,中間一個小圓錶,包 括汽油量和水溫計。新鮮空氣循環系 統控制器改爲一片黑膠,寫上ICKX 的名字。。
包系
一台鑄鐵製水冷40紅升繁直列 車頭帶動後輪行駛。缸正流行超方 型設計, 3581mm -1; fù77 - 6mm
,總容積1566cc. 壓縮比9.2。燃料供應採用一個 雙喉管偉伯化油器。據代理商資料 這輛跑車機械部分沒有改裝,只是除 去廢氣喉的滅聲器。這小小改變能堆 加若干馬力和扭力數字不詳一輛標準 型最大馬力於每分鐘5500轉輸出84匹 最大扭力於每分鐘3500轉輸
出92磅呎,最高時速可達上
遠超過
這此书冠軍地下前速手動
變速,加速和反應十分敏捷,輕輕踏 下油門,引擎迅速升上4000轉,汽車 像箭一般向前飛去。...
懸掛系統仍然是標準設計,前輪 採用麥花臣支柱獨立式,配上防傾桿 後輪僅用活後軸非獨立式。這輛跑 車換上4條跑車吸震简及好時年跑車 胎。懸掛硬度適中,乘坐十分舒適。
良 採·車胎掣,小準
雅士二型是一輛傳統三箱式汽車 全長1565吋,輪距94.5吋,闊 掣動系統沒有改裝,也是前碟後鼓式
60、5吋,高55.5吋。車廂原本十 分寬敞,可容5位成年人,但這輛冠 軍車僅勉强可載3人,包括司機在內 。司機位旁邊的乘客座位前端,用鐵 枝裝成一個架,安裝活動攝影機,阻 去乘客大部分腿部空間,十分侷促。
ZANKER
配有動力輔助。轉向系統採用齒板 小齒輪式。掣動系統和轉向系統比標 準型重手,反應及感覺非常好。
... 代理商強調沒有改裝。相信零件 及裝嵌定必精細所以性能比標準型優
代理處:
*委(香港) 有限公司 誣翻糖:永興隆籐業公司 以
-868070
865713
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