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華生牌
鑽石牌
先進CX2500D四門柴油房車
原來2175 C-C
代
性能輸出 舒適度都會使你有
發
先進最新的柴
的CX2200 D
意想不到的收獲 先進柴油汽車的歷史並不悠久, 在DS型的時代,先進還未有柴油汽 車,直至1975年,發展G35型柴油油 引擎,CX車系才有柴油汽車。法國 的柴油汽車市場,一向爲標緻所雄霸 着,先進視之為眼中釘,直至油價不 斷的上升,先進才向違方面急起直追 現在先進的奧利(Aulnay )廠房 一半的產品爲CX的柴油型,由是 証明,先進的柴油汽車已佔有相當的 地位。
CX柴油型與汽油車的外型完全 無異,除了車尾的型號標誌外,便無 以識別。前後輪距長2845毫米,斜背 式的車尾,加上闊大的車頭大燈及扁 平的車頭,先進CX的外型就有如— 尾速度極快之深海怪鱼。
引擎及性能反應:
C X 2500D 如其汽油車系一樣 鋁合金盤頂及鐵鑄汽缸體引擎的橫置 式,向前傾斜30°,推動前輪。氣門 轉動爲推桿式,以兩把電動風扇完成 冷卻小箱之用。總容積2500cc引擎的 口徑×衝程爲93×92毫米,壓縮比爲 22.25比1,4250轉/分時的最大馬 力爲75匹(DIN),2000轉/分時 則可輸出111 磅呎之最大扭力。引擎 只要熱過來,起動易如反掌,冷天起 動,發熱塞只要12秒便可把引擎熱暖: 起來,這方面尤勝福士高富柴油型。 C' X 2500D 配五前速波箱,其第五檔 是普通的最高檔位,而非超比波檔位 平均齒輪比數爲每千轉22哩/小時 最高時速97哩相約於4400轉/分
三四檔各波段之最高時速計為24 42、61、及79哩/小時。單以性能 而論,在柴油車的立場觀之,2500的 表現令人非常滿意,以汽油車的水準 而評,它亦非遲鈍二檔的加速能力, 輕巧敏捷,媲美一般汽油車,由靜止
·加速至時速60哩需時17.0秒。以三檔 行車,由30至50哩/小時的再度加速 時間爲72秒,故此三檔可算是2500 反應範圍最靈活的一個檔位。
五前速各檔位非常準確,轉檔輕 盈,但存有橡膠般似的勒力。操作改 檔時,需要把波棍按下,動作亦算圓 滑。雖然2500爲一部柴油車,但它卻 沒有柴油車的通病。除了反應爽快外
它還沒有 普通柴油車的“喞習喞習: 雜聲。時速四五十哩以上,其柴油 車的典型雜聲越益見少,這可能是由 於引擎座設計優頁的原故所致。除 此之外,CX 2500D 帶有多少的行車
報
風聲,但不擾人。
以CX柴油車的龐大車身,它的 耗油量是十分出色的。用最高檔保持 時速30哩行車,其耗油量達驚人的60% 哩/加侖。時速70哩,耗油量亦達40 哩/加侖。CX的汽油缸容量亦非常 大,有十五加侖,可供行走不少過45 0.哩遠的路程。平均耗油量爲31.5吋 /加侖。
懸掛、轉向及煞掣:
先進的懸掛系統是經多年設計的 液氣壓式彈簧與吸震筒組合單位,前 輪配用上下搖臂,後輪則爲拖曳臂式 設計,前後輪均配用防傾桿。前輪懸 掛還加有防衝頭式的幾何設計。
乘坐的舒適度,CX算是上乘之 作。但對路面的凹凸反應,駕駛人還 是可以察覺得到。CX最特出之點要 算是車身自動高度的調節,在手製旁 ,CX設有一支搖桿,用來調節車身 (與車輪之間)的高度,共有四個升 降位置,第二個位置是最適宜普通行 車之用。一經調節好所需要的車身高 度,死火後它便會自動下降,但着匙 後它又會自動再次升到調好的高度。 此外,轉彎時,車身附有輕微之傾側: 反應
轉向系統爲小齒輪與齒棒式,配
•動力轉向輔助系統,轉向齒輪比較高
由極左至極右只需2點5手軚,最 少迴旋直徑為35點5呎,對15呎2吋 長的CX車身而言,是相當不錯的了 。轉向系統最特別之處是自動迴軚的 設計,每一放開雙手,車軚便會自動 回直,
,( 先進廠會作時速90哩的引擎 試驗,雙手離開軚盤,車身仍能在直 線下停下來,証明自動回直的轉向軚 盤設計並無虛假),因此駕駛時, 定要手執軚盤,不然車胎角度便會自 動回道,加上輕盈的轉向感覺,初時
駕駛,多感不便,但熟習之後,這雙 重好處,便是先進鼓吹的舒適享受了 。引擎位在前輪之前,車頭重量佔車 重的71%,故此無需多言,CX 自不 然是一流的直線循跡好手,就算在猛 烈的横風下,其穩定性能亦十分高。 最後要鄭重聲明的是CX的轉向齒輪 比較高,反應輕盈,些少更改方向, 便有靈敏的反應。CX柴油型的車頭 雖然十分重,但卻無過少轉向性的表 現。
先進的高油壓系統不單只供應懸 掛,及輔助轉向,它還作爲輔助煞擎 的動能,因此它的反應極之靈敏,前 後輪都是碟型煞擎,其反應之敏感 初時很難習慣,加上煞擎踏板非常細 小,效果就更明顯,而且行程十分短:
敏感程度就越覺高,綜合來說,煞 感覺硬,但仍有漸進式的反應
結論:
購買柴油車的朋友一定不會把性 能輸出放在第一位,但是最忍耐的駕 駛人亦不會希望它的座駕慢如蝸牛,
·先進CX2500D 在這方面的表現,就 可與汽油車媲美,性能表現,試過之 後,心中定必滿意。
車廂容積及行李廂的空洞,對家 庭使用,舒適寫意。除轉向系統需要 熟習外,各樣的操作均甚輕盈容易 錶板控制之操作,更是探指可及,方 便非常。
經濟是柴油車的皇牌,由其是在 今日油價飛漲的日子裡,慳油更是行 車的重要優良因素,CX2500D 的耗 油表現出色,是不可忽略的事。
今日,以柴油車作爲私家用途還.. 未算十分普遍,而且柴油型汽車的型 號亦不算多,以前柴油車給人的印象 是遲鈍無力,噪音又高。但自從有了 平治五汽缸的300D及高富柴油車後
·柴油車已有改觀的轉變了,平治售 價較貴,高富的舒適度純粹爲個人自 用車的水準,但CX2500D 則集性能: ̇慳油及舒適度於一身,可算是目前 家庭式柴油汽車的最佳選擇。
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