鍾意冬裝現已上市
艷羡目光
本田、思域千二五門自動房車
李發
Li爲宜、行車檔中毒不會自動換檔
(這是 [本HI們用!★仰0.D. 符號的理由),紙賴扭力轉變器轉變 扭力,所以加速略慢,但好處是構造 簡單,輕巧,保養容易。
HONDA CIVIC 1200 5-DOOR HONDAMATIC 1238cc. L思域在72年中面世,它的輪 速設計,跟一般自動變速器原理不同 距87吋,車身長11呎8吋是介於迷 。它的扭力轉變器與兩組恒嚙合齒輪 你]與[快意] 127 及L 威龍五型T 連接而非其他自動變速器的行星齒 之間。最初面世的L思域]配1169cc 輪]( PLANETARY GEAR)。 水冷引擎,橫置車頭,以前輪帶動 選擇變速檔由兩組多碟式離合器負責 因爲車身輕,所以性能不弱,加以引弧 擎設計比迷你]高明及容易維修, 所以相當成功,最初的車身分兩門和 三門兩種,後來增加一款四門車,今 它的競爭力更強,因爲L思域们可以 說是最小的四門車(L得勝櫻桃˥輪 距長94吋,車身長12呎8吋)。稍後 ∴增加1488cc 引擎和五門旅行車。五門 旅行車輪距增加3吋,但仍然比L福 士保盧]和[福特快而達爲小。
七本田]獨創的L複式渦流燃燒 室1(CVCC)引擎利用分層燃烧 原理可以燒很稀釋的汽油,思城 能夠不用解媒後燃器便可以通過美過 的防染污法,因而名噪一時,但本港 的,思域]並非用這種引擎(輸美引
·繁容積增至1238cc.以抵銷稀釋燃燒所 減少的馬力。)
本年十月,[思域把車款稍作 更改,增至五門房車(L本田]稱爲 七四門揭背式)。這是一項大膽嘗 試,因為除非車殼設計和構造特別堅 固,否則以這樣小車殼難以開五隻門 車頭出,水箱網,車箱裝飾等還有 修改。以前泵把上的兩盞小燈不像事 後才加上去的,現在改藏在泵把內( 泵把四角現在有保護膠 )。
引擎現在從1171改大至1238cc. 事實上這具引擎與輸美的相同,祇是 汽紅頂沒有CVCC設計。新思域] 分千二和千五引擎;車身分三門、五 二門房車、五門旅行車。本港輸入的房 車祇有千二引擎,旅行車紙有千五c.c 引擎。我們試的是一部五門房車,配 本田自動變速器(HONDAMATIC)
售22,000元,人工變速的則便宜干 三元。它的主要勁敵會來自龸李得] 3230
機械結構
1238cc口紅引擎橫置車頭左方 向前傾斜。變速箱與引擎成一直線 ̇由引擎經彈簧碟離合器直接驅動。 兩支左右短的傳動軸轉動前輪。每 支傳動軸有兩個萬向恒速接頭。
引擎的汽缸體和頂都以鋁合金製 汽缸有鑄鐵造的乾式汽缸套。對流 式引擎配一具雙喉[蘇力士]化油器 處壓縮比8.1比1。最大馬60匹( DIN)在五千五轉時輸出。單汽缸 頂凸輪以膠齒帶帶動,經過搖臂控制 配雙彈簧的氣門。垂直流動水箱由電 風扇冷却,自動變速器有冷油器。
本田自動變速(HONDA- MATIC )是一種非常獨特的自動變
變速器很簡單,祇有兩個變速檔 一個是行車檔(本田以上* 表示),另一是低檔ㄟ(以LL1 表示)。[行車檔]本身不會自動轉 檔,則沒有脚踏低檔設備(KICK- DOWN )。本田1祇用兩變速檔的 原因是引擎有平坦的扭力曲線,輕的 車身;另一原因是扭力轉變器的最大 轉變比是3比1,而非一般的2..
̇加速性能 ®
「思域「的設計一向是以省汽油 爲主,但因為車身紙有一千五百多磅 所以加速反應仍然不弱,尤其是以 [LI檔是很有用的低速檔,可以 直加速至56哩,爬頭或上下你城旧
懸掛系統前後獨立麥花臣式支柱 ̇轉向系統是齒板與小齒輪,極左至 極右需3.5轉,屬中等轉速比,迴旋 直徑32呎以小汽車來說不算小,轉向 力度也不算輕,但它的好處悱可操 度準確,這是接近歐洲,拟樂日本的 輕軚設計。懸掛系統屬於硬,所以彎 角傾側較小,而凹凸路面反彈較多 制動系統有感覺,效率也很好。
總結
總括來說,工思域]是一部容易 駕駛,保養及維持費低的汽車。短小 的車身,而車廂空間比想像中爲大。 現在利用精巧設計,多加一隻後門而 不損車殼强度;令使用更具彈性。車 廂佈置及手工比前更進一步,
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