勞斯萊斯
銀影二型
勞斯萊斯最近推出了銀影二型( SILVER SHADOW MKII),價 錢亦大致貴了差不多四千鎊。勞斯萊 斯的總經理大衞巴士度稱:勞斯萊斯 不單只是地位的代表,它還是現代成- 功商人的生財工具。
銀影二型今日的形象,是經過一 段長時期的日子才確立的。據估計, 今日60%的勞斯萊斯起碼部份時間是 由車主自己駕駛的。以車主兼司機的 身份,一定會比較注意到車本身的駕 駛性能及實用價值。因爲着重駕駛性 能,勞斯萊斯才會有今日的銀影二型 面世。總括來說,銀影二型經過改進 的地方凡1659處之多。
最重要改進的地方是轉向系統, 勞斯萊斯現已改用了小齒輪與齒棒的 系統。自從一九七一年起,勞斯萊斯
試車報告
共有1659處改良過的地方
李發
關係,以及減少汽車傾側的角度。爲 了符合前懸掛的更改,後輪的防滾桿 的直徑亦經改細了來迎合此項要求。
外型方面,銀影二型仍然保持沿 用了十一年前的車身外型。但最明顯 的更改則爲車頭下的定風翼及環繞着 車身四週的防撞泵把等。以前只用於 美國市場的勞斯萊斯的水箱網鬼面罩 ,現在亦已經用在銀影二型身上,此 個鬼面罩的前後尺碼約比普通的厚半 吋。但是輸往美國的銀影二型將不裝 設有車頭定風翼。
車尾裝了雙筒式排氣喉,這個系 統可以減少廢氣的反壓力,及增加高 速時的引擎性能。銀影二型亦改用了 防止空氣污染的SU HIF 7 化油器
,阻風門的大細只有舊款的爸。由引 擎拖動的風扇已經改細了,但却加裝
標準的設備。
在十分高低不平的路面行車,車 廂內便會有木料的碰撞聲,勞斯萊斯 應該再在車胎及懸掛的隔聲設備上再 下苦工。
車廂錶板的設計亦與銀影舊款不 同,現在已經略帶現代氣息了。四合 一的儀錶包括有油壓錶、水溫錶、汽 油錶及電流錶等。其他的指錶還有寒 暑錶及一排警示燈等。勞斯萊斯爲第 一架裝有電子驅動速度錶的英國車, 由JAEGER製造。每程錶非常準確, 可以讀至999.999六個位。英國人一 定會覺得非常遺憾,因爲勞斯萊斯的 車廂裝了德國製造的收音機及日本製 造的四聲道錄音機。
懸掛及轉向系統改良後,轉向的 性能便更加準確,反應更快,而且感
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已經考慮採用小齒輪與齒棒的轉向系 統了,但苦無廠家肯建造太少的定單 。寶文(BURMAN)廠最後答應承造 ,而雛型的轉向系統已經在勞斯萊斯 的汽車上試驗了三四年之久。現在的 小齒輪與齒棒式轉向系統設有動力輔 助,完全符合轉向的幾何原則。
電除了轉向系統外,前懸掛系統亦 經修改過,目的是加大搖臂効能,使 到轉彎時車輪盡量與路面保持垂直的
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了一把電風扇。經過以上的更改,耗 油量大約可以改善10%罷——每加侖 多行一哩路!
銀影二型加價的原因,部份是由 於採用了一部更加出色的冷氣機所致 這部冷氣機約值一千五百鎊。此部 冷氣機為全自動分層式,如金影型探 用的一樣。效能出来,而全無出錯的 機會。勞斯萊斯在一九五六年時已經 可以加裝冷氣,一九六九年時便成為
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覺亦比較“重”(更加有感覺)。以 前直路循行的空虚及太輕的感覺已經 一掃而空。司機及乘客都會覺得車身 滾動比以前少。過少轉向性能依然存 在,但轉彎時信心已經加强。貼路性 能亦有改進。致於V8引擎的性能, GM的自動波箱及出色的煞掣系統, 在這裏亦無須多講了。
完
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