三菱入(LAMBDA)跑車
走上超級舒適跑車的路線
李發·
^( LAMBDA)為三菱的雙門 轎跑車,代替舊款的GTO。外型為 全新設計,車頭水箱網與美國大車 迪的招牌設計相似,同為中間分界式 。配上四藎面積小的方形車頭大燈, 更覺小巧精緻。車尾窗的設計,可謂 「大膽創新,尾窗環繞至車身的兩邊,
完全沒有支柱,玻璃面積大,視野一 流,尾燈的設計,與同廠的一樣, 是兩組橫過的長方形指揮燈。日本車 的貨色,東抄西襲,但看上去不失還 有新鮮的感覺。人的外型,一定會受 到很多年青人的歡迎。
人的二千引擎,分有三種車款: 自動波的A-T型,五前速手動波的 ST型,和配有雙化油器手動波的G SR型等。試駛的是ST型(SUPER TOURING )
。車胎爲賓的鋼線內射襯登式輪胎。
車廂佈置豪華,全車舖滿地毯, 甚至車門的下半截亦有地毯毛絨面。 座墊爲絲絨面,桶型人身設計,椅背 中央部份可以升起成爲頭枕,適合身 裁高大的駕駛人使用。安全帶為前座 的標準設備。後座位亦是桶型設計 但脚位少,空間擠迫,只適合身材小 的乘客或兒童乘坐。人差不多只可算 是一部2+2矣。
錶板設備齊全,包括有速度錶、 轉速錶、汽油錶、油壓錶、電流錶及 水溫錶等。電熱絲、香煙點火器、冷 氣調節掣及錶板燈的光暗掣等,都是 環繞着軚盤安裝,手程短,操作容易 。中央控台裝有冷氣機、盒帶唱機和 收音機等。講到HiFi設備,人可謂
一流,車門上各設有一隻喇叭,後座
。錶板的視野,完全無阻。軚盤可以 上下移動,適隨尊便。動力輔助轉向 系統使到駕駛人特覺寫意,但路面車 輪的動態,還可以從軚盤處感覺到。
怠速極慢,轉速錶的讀數僅為五 六百轉左右。引擎非常靈靜,有如死 火。一波開車,立即跳上五千轉,起 步算快,拍落二波,引擎仍然保持三 千轉左右,試車時,沒有接上速度錶 ,但時速可能已有40多哩。三波可快 可慢,五波為一超比波,在市區沒有 用得着的地方。波棍行程短,入波容 易,配合柔輕的離合器踏板,兩脚離 合器動作,永無不順之理。油門的感 覺亦十分輕,缺乏跑車的味道。煞制 反應好,沒有突然而來的感覺,懸掛 可以應付 為四支桿式,轉彎抹角, 得來。
人二千引擎是設有平衡軸的 ASTROR 80引擎,此台引擎的特徵 爲寧靜暢順。 汽車已經裝配了這台 引擎。這台引擎爲四汽缸直列式,配 有一條盤頂凸輪軸,總容積為1995c.c. ,壓縮比為8.5比1。配有一個雙喉 下降式化油器,5700轉時最大馬力輸 出爲 105匹( JI S )。3800轉時最 大扭力爲117.1磅呎(JIS)。轉 向系統為回旋走珠式。配有動力轉向 系統。前輪懸掛爲麥花臣支柱,後輪 則為聞名的四支桿式懸掛系統。四 ̇輪皆採用碟型煞制的形式,加上真空 輔助系統及透氣式迫力碟,效果一流
位之後又設有一對三音源的喇叭,Hi Hi Fi 效果,實屬一流,車後的一對 喇叭可以從行李廂除下,放在車外欣 賞。收音機之下,為兩個車外倒後鏡 的電動調節掣。四個玻璃窗皆爲電動 控制,控鈕設在波棍之後。以四萬餘 元的一部跑車而有電窗及電控車外倒 後鏡的,可謂史無前例。這些設備要 在十多萬元的寶馬才可以享受得到。 車頂中央設有照明燈開關及地圖燈 電子數字石英鐘為標準設備,位置設 在車頂,為不常見的傑作。
軚盤只有一條橫軸,設計如先進 臣車,日本仔的模仿力,又可見一斑
大致上,人仍然保持着GTO的 衝勁,但引擎就比它寧靜得多。踏板 力度十分柔輭,加上設備一流的Hi Fi 系統及豪華的車廂裝置,我們可 以想到入是走超級舒適跑車的路線的 嚮往保時捷及法拉利的車迷,可能 覺得人來得太過幼細,但它却十分適 合喜愛跑車的女士們使用。
-完-
試車報告
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