交通費日花三百萬
本港各種交通工具,每天載客總數達五百七十萬人次 其中以九巴每天載客近二百萬人次爲最多
香港人生活繁忙,上班上學,整日奔波忙碌,每 天的大部份時間都要在舟車之中渡過,時間的消耗固 然厲害,而車費的消費,正所謂小數怕長計,一計之 下,的確得人驚。
香港市民每天要花多少車費船費呢?答案是每天 至少花費三百多萬元。
此一數字何來?不妨告訴閣下,此乃從一運輸署 交通情况的乘客統計而得來。據運輸署報告:本港市 民每天乘搭各種交通工具的搭客,平均爲五百七十萬 人次,若以每一人次消費六角計算,五百七十萬人次 乘車搭船,則至少消費三百萬元以上。
港島中華巴士公司在一九七六年共有七百零二輛 雙層巴士,全年載客二億三千萬人次,比之上一年度 增加百份之六點九。
九龍巴士公司現有雙層巴士一千二百輛,單層巴 士三百九十六輛,豪華巴士一百零二輛。一九七六年 乘客數字創新紀錄,共達七億一千六百萬人次,平均 爲每天載客一百九十五萬七千人次,比上一年度增加 百份十三。
大嶼山巴士公司只有三、四年的短短歷史,設有 五條路線,目前都以梅窩爲總站。共有四十四輛單層 巴士行走,去年共載客一百六十九萬人次,比上年度 增加了百份廿三。
電車是港島最古老的交通工具,由筲箕灣到西環 堅尼地城,全程長十九英里,在軌道上行駛的電車卡 共有一百六十二輛,另有拖車廿二輛,多年來保持不 變,載客量去年雖有一億二千八百萬人次之多,但比 之上一年度下降了百份之十一,原因是受到小巴的競 爭所致。
山頂纜車的乘客也告減少,一九七六年內,載客 只得一百八十二萬人次,比上一年度減少了百份之十 點五。山頂纜車乘客之減少,主要是車費加價後,山 頂纜車却並無加價,許多乘客都改乘小巴去也
競比不卡環
說到小型巴士,小巴士數量一直都受到限制,總 共是四千三百四十六輛,行走路線如水銀瀉地,無孔 不入,因此載客量異常龐大,統計平均每天載客一百 五十九萬人次,比之上一年度平均每天載客一百四十 三萬人次爲多。
| 小巴的體積難與大巴相比,若與雙層巴士比較 簡直如小巫見大巫,但去年小巴的載客量,竟然能與 九龍巴士並駕齊驅。
的士及紅牌車,每日載客五十六萬三千人次。 此外,自去年十月起,陸續增發新界的士七百五 十輛,但新界的士載客量未有正確統計。
渡海小輪方面,天星小輪公司經營有兩條航線, 一是中區愛丁堡廣場至尖沙嘴,一是愛丁堡廣場至紅 磡,共有十艘小輪行走,去年度全年載客五千零七十 萬人次,比上一年度低跌了百份之四點七,原因是愛 隧道巴士影響。
| 海底隧道巴士載客激增,天星小輪的載客量只是 減少了百份之四點七已是大幸,至於另一家渡海小輪 公司油麻地,則是情況惡劣得多了。
油蔴地小輪公司將於七月一日開始加價,票價由 三角增至四角,將比天星小輪票價爲貴。
油蔴地小輪公司此舉乃是形勢所迫,因爲不少航 線虧本,虧本主因是乘客數字不斷下降。據報告, 年度該公司屬下各航線,總共載客一億三千萬人次, 比上一年度減少達百份之十。這是油麻地公司乘客喊 少趨勢的持續,若與海底隧道在一九七二年通車以前 比較,當時油蔴地公司的全年載客量約爲二億人次, 則已下降了百份之三十五之巨。,
八車
油蔴地小輪公司共有小輪八十九艘,包括四十艘 雙層渡海輪,八艘三層船,十一艘水上小巴,十三艘 水上的士及十二艘汽車渡海輪等。
草上飛
捉狗神乎其技手到擒來
去年捉了萬多隻 平均每日捉三十
本港正在如火如荼推行預防瘋狗 症運動之同時,另一方面,又派出捕
捕捉市面流蕩狗隻,其實,市民 狗除四處出動,捕捉市面流蕩狗隻。
都認為比之預防瘋狗運動替狗隻打針 更加重要。
發現流蕩狗隻最多的地點,以新 界爲最常見,此外,港島半山區或偏 僻的近郊也常有發現。每
新界的流蕩狗隻,多數是村民所 養狗兒疏於照料,狗兒繁殖,變成了 野狗。
但港島半山區與近郊的流蕩狗隻 何來?原來大有秘密,有等老狗與病 狗 ,不再受主人寵愛時,實行深夜利
何狗
流
處區
用私家汽車把牠載到地靜人稀之處, 把老狗病狗「放逐」,形成了郊區流 ̇蕩野狗常見。
通捕
•
捕狗隊是漁農處屬下的組織,通 常以三人為一小隊,經常出動市面捕 捉流蕩狗。流蕩狗隻不少是窮兇極惡 ,捕捉困難,但是,捕狗像個個都有 妙技,手到拿來,無論牠是否窮兇極 惡之狗,亦無所施其技。
去了
(金谷路) 流蕩狗為數不少,以去年而言, 捕狗隊在一年之內,捕捉了無主之狗 一萬三千多頭,平均每月一千多頭。 流蕩之狗被捕後,飼養三日,如 果無人認領,則由漁農處加以「人這 毁滅」。
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