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·平治四五CSLA 改用了原油推動。在此 項英國中,所排出的廢 無全部含毒物質部如 ・死城(一化酸) 和磯
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逢星期一出版
歐洲國家
大量訂購
英國電機
「新的查指出-曹管全世界大多人均喜歡以汽車代步,但是如果各市政 去年,英國花梅產 品佔夾入口点,
·將提供大量公共運般,以運送工人及貨物,而減少道路車棚-都市將菜豆于人爽
八億一千八百萬婭的百 品的最大主顧依次是队 洲共同市塲國家,歐洲,分之九十五。 上述數字是在「英 這是「經濟合作費開發組織」這個引導西方經濟的國際團體,在七月份的報 自由貿易祗織國家,美 (告中所擬出的辦法,這項報告報導了最近在巴黎的一次有開「少車裡,改善 ·國,加拿大及日本。轅國電機工業一九七五 【環境」的會餓內容。
在上述國家的產品共九 發的,青厚二百八 ! 億九千九百草籍,佔十二頁,是英國電機製 [出口額十八億七千六百一造及貿易商會出版的統 二十萬僻的百分之五十|計年報。世界可 強。另一方面,從這些業的生產、注册、海外 由風家爾出現 國家融入英國的可接產貿易及有關事項,談及東歐宮家出口值千 的電機產品包括私家事一百三十萬籍
、商業車輛、農業拖拉」一千八百九十萬商,盈
機、食關配件、零件、餘額爲二百五十
·蘭泥車與運泥本: 工業一去年英國各類電機產品 卡及配件、貨箱、旅會輸往全球一百八十三 行車、拖車及半拖車、一個國家。
。
來自三國的代表們發表了三百藝城鎮將如何晒付汽車間祗的報告。由于石 油價格飛漲-空氣污染及交通壅塞,過去爲許多人的生活增添不少生活情趣的汽 申,如今已成爲一項異對了。 這項報告嬴示,這三首個城市已茆体准场和步發風的抛法來減少城市內的本 輛。現在,它們已增加了市內公車的數量,以法吸引市民捨私人汽車而改乘公
男的文字超出
。
·追三百個城市的七個城市官 良,提出了他們憑付交通問題的
·辦法:
能源危機
出
現
為日本的名古堂·三十八里 「長的公車路銕!製立「禁止入內 」的標誌,劃定單行道及短途步 行街道,保住宅區不受交通使 此。此外,並已建立長一百七
電單車銷
量大
二百四馬力以下的輪船[今年首九個月內 -英國電機產品出口额 及工業用引擎。 一九七四年英國對破十八億九千八百萬
奪勇生更周
軍冠車賽日
, 較去年同期增加百分中,安 出口貨值較 之四十一 口貨值多十一億:
成爲日本一九七五年度 抵衆多的國際名手中 周更生能勝出,實爲弄 朗可棄,使日本車場
冶大型公進行駛的街道。
·自從世界性能源危踏車,最大理由是省熬一塊在校青少年食米足 十 大腿長的自行車路標,這無搵機出現以後,許多人包料,因爲一般電單車的够,並經发推廣到數以,歐洲自由貿易組織,美 措施使名古屋交通感放死亡率,棄用私家車而改踏包翠|耗油盘爲毎加一百哩萬計放乘私家車改用電. 國及加拿大的電接貿易 暈低百分之四十三,同時操音也一車。據英國當局最近發-非常符合經濟原則,事的人士。 享有盈餘,對日本及共 大爲減少。
... ·表的統計數字顯示,通 主因就是乘搭公共 瑞典的烏普薩拉,在市中去一年間大型電單車的|交工具往往使人感到 心區田定禁止小型軍越界,而道 第坻珊加百分之一百卅 不便,寧可自用小巧 一八,小型電單車增百分一话的單車。
· 英國的諾丁罕:北距離的樹立交通標誌,限制進入市中心區車的四十六,機動脚本 正常使棆車輛逐漸 流暈及數目,並且在主要的商店區及商業區之間,設公車,運乘客。增百分之三十。今年十一受人重視之際 - 馬力 義大利的波床納‧在上下班時間,設立免費搭乘的新公車。 月一日至十日間,上钳|大的钴軍事網路亦告 星加坡:汽車預駛者在進入市中心時,必須購跌特別通行證,提高: 三顆半的售出數目是一斑,現時有不少网本人 停梅收費標準,以增加使用私人汽車的費用,並誠勵大家改乘公車,同萬八千一百七十六輛,一入選大馬力的車 時在市中心與市中心邊緣的停車場之間,有直遠公車運送乘客,戰運四人去年十月整個月爲九千,包括 750C.C-至 1000 以上的汽車則免收附加費,星加坡官員表示,他們對車的欺,不論貧富「八百五十八棚, CC, 的超級電單車。 都是一樣,但是「我們已發現,唯有提高費用,才能限制車主使用他們的英國托車業一發 車輛。」他們指出,沒有人能享有冤後附加費的特畫,甚至生,外交官 藝人士指出,雙輪 政府官員也不例外。
車無迅速受異香迎鼎理 法國的柏桑松新體不准公車通行的街道,載運來往於市中心及市郊一所當然的,目前社曾各 停車場之間的乘客,在黃昏人週末,則由公共計程蹴代這項工作,此外階都趋向選用電單車 已劃範圍更廣的步行,前面還撼市中心的公路疏散了透個地區的小型電單車和機動脚 繁忙交通。同時,有新體系開始管施以來,公車使用比率已增加百分之三 +6
如經濟合作暨開發會議的交通及都市容局指出,甚至諾丁罕及拍 乘之類中城也在設法限制汽車的數派了。
道三百份報告中,有許多顯示了這些城市均在急速有效的改善其交通 狀况,並且改革所費也相當低業,桑松在實施其交通計劃的十九個月之 内,費用爲七百六十萬美元。
與會代表認爲,抵制車輛計劃並不至推及汽班案,因爲私家車所藏少 的重量由大型公車新的需求量彌補了3
並且,甚至擁有自用車的人也喜过項新的安排,瑞典普拉的官員 在退現會讀表示,他們舉行的民意類節發現,以步行,自行車,及 搭乘公車碰先的新計劃,獲得百分之五十阻攻主的就找。
由於甜路急劇上弄 ,有關方面已經正祖可 單車的駕駛醜。現時 英國學校交通敎育社 J正辦全國性的在校 駕駛訓練,但當爲
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