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的的油告 中 大萬有月
台灣航運不振
生產成本增,使各造船廠面臨虧本的一 造船啭的情况一空前翅」,但是花海」缺乏,影响台灣臨船葉爲合灣输船在那些國家 : 台灣進出口貿易的九,合齊輪船在基
:牌 台灣石油、及澳紕的定期航。因 港口要求加油,十之八
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·億六千二百六十萬美元,此 ,共仮二萬八千八十八億。。 五百七十艘,共二千五百六十三顶楼||船公司水運百分之四十,加坡,都加不到。假 各造船厰去年接得的出口定促共有输船百分之六十,台灣的秘 向用油,而在香港或彩 日本雄主出口商聯合會發表,日本首運詭3大致外層為,或高雄起程,一小油 在國際物贋変動之能够到望曼谷,但在党 如把回程油用上,頂多
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,日本烧網而已雪佈,他們將在四月大幅度基在銅板價格。如果鋼板價 1,比上飯,這就使它們完全失算。而且 困難。
·康成本战每年上升百分之三十以上的,值台灣杭菜菜倍 日航 ;由於國際石油供應
——石油危機和日本批發價格朗升,B低油而帶來的「雄油問題 ,按成本每年上升一成的比率定價,組蛋。最近,由於中東时
日本各造船廠在去年出貨時,工資等
九七二年多百分之四十一點八,數值則下,海運成本(包括船 、增加百分之七十六糍二。創曆史最高袒始造價、港口費用、在地加不倒油,只能因 料費用上用品費用
(打四门 百川
[1]BOOKI
巉提高五千日圓八十六六六美元),就使造船成本增加百分之三十至四 不兒,許多輪般因而停 加拿大, 114001 第 一;有的被迫放棄速稳定 一停泊在西雅图,無法 来公司就有一艘貨輪: 期航絲。最近,台灣抗
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