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間,因營業額太差的關
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十郎五千七百二十一 「接地減少了百分之十五 結果遲了運費收入同
·縑肾炎的減少,
原因是海對的延長论工 云。白皮書光下跌的 |年度減少了百分之一 大千四百順,對財
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點,下跌了五點五,
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九月十四日九月廿八日九月十九日十月十日十月十二日 十月十三日十月廿一日
九月十八日十月三日: 十月四日十月十六日十月十八日十月十九日十月十七日 九月十六日十月十日十月十一日十月十四日十月廿六日十月廿七日十一月四日 九月卅日十月十五日十月十六日十月廿八日十月卅日 十月卅一日十一月八日
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·白皮畫續指出,
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|卷開往東南西非之輪股,月達二十餘艘之多。
之祖。” 南西非。另某些軛公司,在無定期航棲下,每月本一般開往東非,計共由 兩娌,開离罪、東非。去品公司,在每月初句能幾天,派乾一艘,行走來 基輪,每月中旬左右, 一艘航行西非,怡和公司代理,每月各一周至 uj派輪一艘,航西非筷,新與行每月各一 ::: 一艘,開南西非,捷成公司代理之際出 公司“每月一艘南西非—並代理或自 及非每月各兩艘南非則有一艘。沙者 :有不定期船使數殷:(包括南非南免法 南西非) 大阪商船舶開西南號1 氦,毎月各兩艘,開往東西非 南非則
無形中,使海貨運往非洲各地加成本 口貿易,在萎縮之際,如算增加運費! 千九百餘萬元,下降百分之四點五。出
·本航往東南西非之船隻,計資華公
「三百餘萬元,而去年同時期爲一三 年禟貨物運往非洲各地欉強值一億三千 東南西非之成本勢將上限百分之三。今
·非洲航邁要一直增加,貨運往,
增加所致: 費埌加原因主要是由於船公司各項費用一 分之十。每公順貨物將提高六英元。江
·非洲各港口之貨物運費將照原價增加百 特訊】自九月一日起,本港这往
|跡象:-前所未見 + 三百萬額,是差不多
去年所出現的倒退 可建造遠洋輪船遒三年
熊望出莫及,故在增加運費之後,貨運爭奪戰,更趨白熱化。 老促進往東南西非各地,以搪瓷器 、鶗號、棉織品、成衣嗽爲大宗
·貨運之爭奪嫂上,非公會若非無小何條件約坐,任意爭取貨餓,公會船所 之分,在大橋上,面一樣價格,而內談乾坤,同鉗,折扣各有不同,在
日本骥洋航日本政府帮助 公
&雷打繋。 :百三十四萬啦。
·罷工和日圓升值的一船給外國,總址是 「到海位的三個月的:「去年国冀了三百零六般
·不衰脯,原因是受 鯤的百分之十三。日本 3 本洋航出現界億六千三百四十萬 推出去年財政年度|百九十萬噸,佔全世 告白皮書,內容 | 年九月的對煞是三千四 年財政年度船務輟 。商船隊的總重量在去
·江纛佈求近發誤了一萬噸,比七一年財政年 一份關於一九七二度上升了百分之十點七 八特例)日本 ·某扯是二千八百六十三
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。航運業未來的展望會 至沘條之多,總航接長,同期增加百分之六十五一使近的困難一論區 的大個月期間,稳船貨, 受日圆群岛和班大減少一般燐旅行團人數遠一千 她的利潤可。較去年的打黎,但激升的運費一百七十八名,大部分 均深表滿意。 經已遊罷返港, 食
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•士打关多九月九日 打親興 九月九日 STRAAT FORCADOS 土打科加道士九月六日 西非 STRAAT FUKUOKA: 土打福岡 九月六版
南非美洲 非・英STRAAT AGULHAS 士打亞曲至七九月廿二日岸各位
列打愛餐,九月十七日
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