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台島班機復航
旅客未見減少
中美專家討論
橫公司班機均投喷。 「外空中咇彌,今天恢復正常,民航、中 (邳讣五日)所鲩三天的彭台
台北十六日鈧 民祝局昨天召開
八花区二十五日部)蔡岛班接今天化 哥特野
接纛行,民航班,旅客共31百餘人 劉書,這項熱為由該局飛行安 妆,台北,花蓮縣新照原班中班島民局為對於飛後失事的調查報告
* 民航機失事原因 初見,你將計倫理」
公司班的出事督查工作偾意見。.. 民航南瑂海岩說:由民航公司的
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泛美大西洋班機
載客將達四百九十萬人
廿五年前航行四十二小時
明創業銀禧紀念
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二萬零四百四十三次,至昨天,汪美越大西洋的旅客將逾四百九十萬人。 河脚媺發展下去,至下星期望幫的飛行,泛美航空公司將完成大西洋國飛行十
百二十四城市。 噴射機飛剪融(下),由甘迺迪國際茵起飛,按越大西洋,所需時間僅僅係該飛船 效法、国上周泛美航空公司於一九三九年六月廿八日週三由紐約起飛之迪克斯乘剪織 ,創下泛究大西洋至歐洲搭客作業之孫史,相對照的,泛美航之一架波音七○七有裂 目前泛美航行大西洋國的延世毎星期二百二十二次,其業務遍世界十大地那一
4 行的作業期間做等於第一個五萬次飛行一坐,而其嚴客人數且加一倍。
二萬名旅客越大西洋旅行,进十萬次飛行中较客計三百五十九萬人。按第二個五萬次飛 事過七年,越大西洋旅客人數更盛大滑進,一九六二年七月11日泛羨的第十
七萬五千人。
完成東京至概香山紀璨的三分二次。. 年,強首航後之十六週年),泛美越大西洋飛行次數已五萬式,其問嘅客一百一十 九年年底说美宣佈北班機已蓋越大西洋一百次。朱後數年,步伐加速-故至一九五五 北角,一九三九年六月二十八日急先鋒開的航機至目前已爲北界國際旅遊業及貿易 航線液繁忙的一線。北第一次首航後,彩美便反開編星期二次的班機業務,至一九二錢 六四倍,韓客可捲一百六十一人,若以附米飛機飛行的時間而論,期今日的波音醫可取 一年,空中的時間即二十九小時二十分。但今天的波音七〇七航機銀禧飛行的滋蹇此之快 也納、伊斯坦堡、貝魯特,喀畫,加爾各答、仰光、曼谷、香沸及東京等地,而且已 西波音三一四,經就來鳥发里斯本嚀地抵經費去四十二小時十分。其在 目前波音噴射機自紐約起飛四十二小時十分後,該帶已飛過倫敦,法蓨特; 麻頓的碼頭上,鸡做,被當時舵器殃館每小時一百五十個的迪克斯兼剪號。 三九年六月十八日抵史上第一次越大西泽概客收費的玗發起飛,大所迴異。 泛美航空公司二十五年前首航大西洋商用班機的銀禧紀念, 和二十五年前的明天,若手肌余歡呼,銅陔奈樂時,旅客二十二人列除在紐約
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專家的意見。
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趙廷挂,洪國民航局專家克布拉與 :加昨天會的專家長飛行安全處長 行,美國空軍方面專家哈特基斯,我佛,距律賓 專家纁梅、郭憲研以及民航公司的代表越南、寮國、黎巴嫩、做三
·空榔葉威夷、美國、北中、加拿大、两、巴 十二時 南美洲、亞丁、埃及,台灣 日本 一時「澳洲、紐西啊,菲芝 沖繩 日本
環球即開北非綫
[ : 環球航打單項目如下:一九六六六
决訂航機卅三架
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問。新機時間經出有關政府方面准者。
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敬事會已同意耗資一億六千二百萬美元,採購卅三架究射航機。,時穠球抗網隊塲廿七架。八達,
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(到港班機)
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航機來往時間 到港班機 ) (六月廿八日)
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運姸排痰痢嵩丸及澳門名應該園停留數天 一行十四餘大,由土手昭三蹄井公也率領 二十四日成家班機抵港,委託業證旅 阿房日木工商業界梏分考察團抵港
日本工商業界人組成之指合考察團
日本旅行團體
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尙有航訊刊在
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第五張第三頁
航機來往時間表
(到港班機)(六月廿九日》
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(離港班機)
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馬航、古坡、基加坡
▶日泰健黑尼拉·
、英統,仰光、羅馬、确敦
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