質四第張五第
日五廿月三年层歷夏
WAH KIU YAT PO
三期星
日六月五羊四六九一磨公年三十五國民海中
二覬就懐意
機進行瑚定製造叶故。 吳國泰院共和黨集團已要求森精确改變匹那超音速杭城發展方案的初衷,攤
機廠家負擔四分之一。 出均未能滿足最低限度載重及航程的規。 查詹森一虽期前取消原定五月一日决定中標廠家計劃,同時案佈各廠家設定的藍 4]億五千萬美元若平均出引擎及邊身廠負縉,則帶家應得一億二千五百萬元。 豉們指出遫灬數目「幾乎等於我們竞大機公司三倍的價值。按飛廠商推的 廠家最低限度須付出一億元,可使該超音波航機升空飛行。 此間航空界人士昨〔五)日指出共和黨集團致函美總統時指出飛機家建 根據纇附超音鲩娩發展方案,全部十億元的經費由政府負擔百分之七十五,而采
的財政件,令飛機製造廠家負拒鉅額獄項。」 柠超音速航的方法,該集團請求森總統「探取堅强而動步驟,進行解救不可能 由加利福尼亞州共和熬汤加勃沙韻導的太空航空主力於美國新书·奥迪
蓋一億美元等於大廠之三倍 解救廠家負担巨額經費辦法
改變初衷續進行 議員要求美總統
美超音機方案延遲
台灣觀光業槪觀
由北歇航空公司處理之「嘉樂奖」式菲律寳十二時買股票及酒店租房,均降有性
改組減省人力 北歐保養設備 一太愛爾》
〔本粉 「菲律賓世界旅行團砟過港飛中京香山及東京,取她香港返馬尼拉· 甚爲期三個月。(棍
此機到目前爲止,已载客二百八十萬以上、馬來韮
國泰客務管
业界國際及大之一,由福斯)
爲二萬四百哩。 「嘉槃美」式航接就在越航空網之飛行
便利港客赴與
(48)
同簽訂合作協嗚,交由北橫航空公 機共十九槃,其中十三架上北歐航空 之記號,四來由瑞士航空公司及北橫
(m)
福公司有見及此,
空郵)赴德門港客服務,包辦代 十片 租酒店房間,爲求便利者
司合作飛行於遠東滿。 北歐航空公司訂過了一架該種抗栈, ,另兩架則由泰國航空公司與北京 沖概
骑崴、菲律費
四一度二號 司五一六室路闢公司旅運都
十二時
人員。 安投懼,於去年裁截二百一十五名工作 北;航空公司透過其改褔屬下航繊悌
公司黄事會於前年决定。
,於哥本哈根之嘉斯特立機場。 ——————八咳射,及DC][七蝾掟茶棧 同時請求集中該公司臨加拉斯之
奧斯羅文科尼的機場代辦謝習式客模 阿倫接辦,同時該公司不改前由於 嘉粜天噴射錄之保養糖由史托河避之
|能力。 尼坡汽挪威〕,士转(丹麥) 巡洋 「游典)等,合計工作人員蓄三千五百人 |間工作部門主辦:卽阿鈴薯(瑞典),科 及爲其他航空公司佰修工作,均由下列四
【同時可省四百一十五名地區工作人員 祂,那表明時到額外之1百名勞工能力。 該公司之五十架航機之專門工作,以 大啓租旍航及員動,由籍
這次改組之結果爲如工作部門之效
口
怅中心接任保蛋技術。 ---T等,以前由丹麥及瑞典之湖 該公司之DC——8,嘉樂美及DC
|經濟原則。 試食設備 問題,該公司認爲投資於遠 公司於史托何姆之葆勞馬機場之資本,日 以及其他零件之複雜而又昂貴之補與 有關DC十八及嘉樂美之噴射引擎
士頓
「各按國籍之飛行員,爲旅客服務 【地挑選,因图案航空公司之飛行 ( 爲國泰航空公司客務部
台灣、香港、非律賓、印度及馬來 一地上服務人員升七名,有十名思 在本港選取,其餘计七名空姐將在只 |爲第一,該公司現在讲備開始
根,於本月六日由港飛往台北 造就人材,任未來空中小姐職務。 國際航空公司到台灣挑選美女, 一般到該地挑選新人,加入該公司前班
嘉樂美機
時人與旅團
航行五年
載客二百餘萬人
排第一次由哥本哈根飛貝魯恃,創下 飛行記錄。
九五九年四月二十六日,「嘉樂美。
鎖更上一步,觀光事業之發展前途常大有可 毓指示及各方努力始漸爲社會所認識,並已獲進展,如果百尺 其對台灣經濟自必有良好之影响。 加達、香港、澳門、越南、東京及沖繩之間,天然景色,抖光綺强,未始不能吸引遊客,去年國外來台旅客約爲七萬餘人,以後出貝魯特轉往耶路撒冷、開翔、雅典、羅 機會印發觀光資料,當可產生按徠蔬客之作用。 【在數設方面仍太少,希望光者亦能提供財力,大章印發。 近紐約國際Ë究會將於四月間舉行,經合會會協助印製數萬婚 「本年一月始市。(浓) -度,具備發展觀光事業優越條件。尤以中民有五千年文化如增加至每年十五苋人以上,在港名婚加一倍,而與資焄比較黑。然後再往日內瓦•維也納、柏林、 配合,與其他國家相較,我發憾光事業顯見落後。最近數年X總耗用五英元,全年十五萬人郎竹外匯鼦金一千八百萬元之收入 巴黎及葡萄牙路德斯等职。回程獸紐約、 歷史,更具有吸引外來顯光之條件,惜以往由於其佻案件之坐船不過半數,其可能性應屬甚大,而哥一旅客平均在台五天,毎天訪間北歐各國、再赴倫敦、布愛富爾、 台灣四面海,海空交通,四通八遠,位骰介於馬毛刺、張¡南應爲台灣。如果我們能够在設備,用入魂徒利及宫傳等方面加港飛貝智轉。肯氏昨對記者風:渠等將
保安之再分配原則於去年底舉行, 冇關台灣奈品之單瓦預備廣爲分發,如斯光業者亦能利用各隃 ¡行社腿瑞士航空公司合辦之世界旅行 { 菲律賨環球旅 一九六咺i年年有卅萬人觀光香潔,眞正代表中民國風光領,於昨日下午五時五十分乖瑞士航设中 一行二十人,由該旅行社发事長盧尼露率
菲律賓世界
才首次採用,到了今天,已成爲乘客的喜 〔特識)五年前,「嘉樂芙」式鲩慣。
可以例举一些近年來較爲要的努力,以證明我們對觀光事業的
·外收入中所佔的比例亦非其高,但至少已有相當的強硬,我們 謝在整個台灣經濟活動中所佔的比尙非大,光收入在整個 台灣近幾年來推行姆光事業已作有著千的努力,雖然繼光活 光事業復可直出我國文化,進外人离情形解,促進國民外交
·钢光事業被榖爲無形出口,實屬可倍,而於無酒蒍頓之外, 萬人。增加嫩十二倍之多,國民牛水準,因而提高百分之三十 來觀光遊客乃自一九五八年之五十萬人激增至一九六二年之六臣 以後,西班牙經濟形,頗谰。脂徑後認熊光後,外 ,對各戕國家之經濟有架案之影啊。郭以西班牙而拍,在二次大
利、溫、郜國等等及東方之日本,其慨光收入均佔重要之能位 近世各國,對於觀光事業莫不發極發展,歐州之瑞士,義大
我國參考及操帶。 野人士果行座會。交換罕見,將於近期內提出改進之旗I 建設計劃及發展全省觀光事業,返國前會與本省旅菡及導遊菜 於今年年初辦满法籍烱光事業專家秋榮來台設計五門觀光區市 ;上述各項不過爲努力促進觀光中之犖犖大者,另外經合會
民育樂之需。 有石門觀光區,南有澄清湖觀光區於吸引妳客之外,餘可滿足國 寬更增搬光之興趣,如再仿照上述增希五彩音供应設備,則北 三、南部遼灣湖入郎原來大貝湖改稱水已八冊,但該
出,印製之文件已接近國際水準,在品質上已有相當提高,不過 歡術人士合作,繪製各稱直傳小册單頁,並因國內印刷工僕之進 刷尤康組織,更談不上藝術美術,近年來已指撥經費治詰光與 此種資料,而僅有之少數宜導小册成商,亦內容不够生動而印 觀光宣導方面亦爲向外吸肜跌等之直要緻,我變以往黃少 第一百二十小時,免辦簽證,當東理想,正在各方研究之中。 十二小時免辦簽證辦法,來台旅客減少困難,但如能再延長 不便,近年經有關機關之通力合作,已有風客改善,例如實施七 於處境特殊,對出入境之管制較爲嚴,自不免對觀光旅客有所 外來遊客之出入境手續,亦與國光事還有密切關係,我國由
準之劍術及統一兩大旅館亦可望於今秋落成。 ,現除已有十餘家新旅館已建成外,另備有在建築中會於國際標 多旅客於參觀止魂之低,轉來台光,對旅館之高要可能大附 股立限光旅館資欸,尤以一九六四年東豈批限舉行後,可能有殼 入獎勵投資铧例之獎勵項目予以各項稅捐之優待外,并接洽美 髙語,乃含套腿觀光之首要,除對建設合於標準之觀光旅貓列 ,如無舒薅休憩之所,勢必望而却步,因此近數年來觀光旅館之 五、旅舘典爲液獲觀光之录基本旒件,外人進來台觀光 由台省公路局成立光委員會,並洽商美接激,不爽各項必要 喪,瀑布流泉,爲台灣風景之最,政府爲發展此地區之光,已 四、橫貫公路太魯閣段,工程偉大,形勢險要,麼高雲
之噴泉哲痛,遙過來,遊客案集,即爲一例。 奈音樂試龍。則湖山相映,景色宜人,當能吸引滿客。巴黎近郊 ,汽車七十分铵郎可抵達、水電應備,將來如能做照法鹇照照哦 現正於手石門觀光區都市計劃的建設。石門距台北銻六十公里 二、石門水緦多年努力建設,水庫及發電師扮,均已完工 局積極速。將來新址落成,交通方便,必能吸引多外來遊客 面同意並將搬的獄在台北市郊雙溪興寧新館。正由公共工程 尤以短程的游客受時間上的限制法前往,因此所別商得關方 址知設在台中市郊外,對於文物的提出與族客之觀賞均有不便, 敬,一次袛系外國歷出,均予外人以深刻印象,可形們的能 一、我國中央及故宮博物院收藏的文物,爲板有價诚的
〈公司》(向何處米)
(蠔示帽) 下午十二次十分
下午十二分
华中四十五分
民航 曼谷
民航 台北
民民調馬日式
焼 航 航
十分
蒸菜
下午
五分 下午忘五分 下午三
下午四
三十五分
下午四十五分
下午四廿分
泛美 紐約、法蘭克點、資時五十五分糖 東京、台北
分分
五五 分分 五分
++
下午五十分
國英 法
時
民眾所熟悉。航機之基本原 風原理目前已爲若干飛機工廠採固的 德航空公司總工程師史德里發無出來
各式飛飛行最寂静之一被。 北歐航空公司採用該季航機,成爲當 芝加哥、拉斯鑰奶斯、省、市、掖
越印航画之特色甚多,爲世界各地
民慈溪城
中午
下午二時正
下午現在
下午時分
北歐航空公司發言人辯「要揽生
北网日印英 德民
下午時五十五分
卞
時正
王時十分 六:五時十五分
師 台北 每日航 京
日航 東京
法航 東京 泰航 曼谷
印尼耶加,曼谷
下午三時十五分
下午一時卅分 下午二時卅分 下午二時五十分 下午三時十五分。 下午三時批-
分
下午三時五十分
辣
乒类規約、法蘭克蒜、曼谷 德航
下午三時五十五分 下午四時正
印度
民航 台北
下午四時廿分
印號南京
印航 紐約、日內瓦、曼谷
神
倫敦
菜症 黑龙拉
幣 大豆、台北
李盤 李尼·馬尼拉
英航 倫敦、紐約、京
下午五時五十分 下午六時十五分 下午六時报分 下午七時十五分 下午八時五十分 下午八時五十五分 下午九時正
國際馬尼拉
下午四時北分 下午五時十分 下午五時十分: 下午六時卅分 下午七時十五分 慈航 鄭谷
日航 倫敦、羅馬、學谷、
下午四分 卞天
國際星加坡、時符 英號倫質、群馬、曼谷
下午:十分
下午七時廿分
法航巴黎、曼谷
馬抗 星加坡
下午八時四十號 紐約、倫敦、基衿
下午
加爾各答、曼谷、金遭
下午九時五分 |
塞 東京、台北
下午十分
英
下午九時五分
泛榮 三藩市、檀香山、東京下午十一時零五分
(離港班機)
澳航 京
下午九時分
泰航 馬尼拉
本航 倫敦、馬尼拉,東京下午
正
國旗 黑尼拉
(公司)(開往何處)
(開出時間)
下午十一時五分
泛美 吳符、偏
(離港班機)
(公司)(開往何處)
上午九時正
網器 台北、大阪
民航 北费
泰鈧 榮符
英弑 東芤
日競 台北、東京
上午九時正 上午九時正 上午九時正 上午一時正 定午十二時
日航台北、东京歳
斑觥:台北
民航台北
新航 馬尼拉
下午一時正 下午二時正
陽航 旻架竣
日航 曼谷星加坡、耶加遠時十五分
泰航 曼谷 浄抗 竄京
菲航 馬尼拉
上午九時 1 上午酒時卅分
馬航豬儲坡、星加坡 非航馬尼拉
下午一净拼分
日航 曼谷、星加坡
國泰 馬尼拉
下午二時小分
印尼東京
印尼東京
國家
下午四時正
加拿大東京、温等,在
乾 台北
下午四時正
英黠 仰光、裸克蘭、銜教
下午四時正
泰絨 台北、東京
罐號 東京
下午四眸十分
下午即時分
*护四時十分 下午四時廿五分 下午四時卅五分 下午四時五十分 下午五時十分
英鈧 曼谷、羅馬、倫敦
下中小球五十五分
五時四十五分
下午六時
下午六時十分:
●定航黑尼拉
下:九時四十五分
下午七麻
國泰·馬尼拉
下一大時正
下午七時五十五分
航機來往時間表 (到港班機)
(公司)(由何處來)
民航 是谷
【五月八日)
(B) (抵港時間) 上午二時卅分 上午八時卅分 下午十二時廿分 下午十二時卅分 下午一時卅分 下午二時常五分 下午二時廿分 下午三時十分
航禨來往時間表 (到港班機)‘食四)
(公司}( 由何盘來) 澳航 需尼、馬尼拉 民航 台北 麗航 東京
藓航 粉花拉
(五月七日)
()
上午八時廿五分 下午十二時廿五分
下午一時廿五分
i 航機來往時間表
(到港班機)
【五月天日子
【商品】
泰航
北
民航 台北
品號
出
民航 台北
日泛英
微航 榮谷*開機、送貨品 下午四時五十五分
~
台北•東京
下午五時正
、糖香山
下午五時十五分
“英益
为侠武馬尼拉、甘尼 美國辦學谷、屋架坡
下午六時正
在下午六時四十五分
,“民脱曼谷
下午七時形分
高、
下午八時正
下午正
下午十時卅分。
英航:加爾各答、且雷特、倫敦、下午七時十五分 “澳茹馬尼忠、雪尼
:
九六五年交貨;其他三列斯的可史,以色列, 三個五香烟
贈國泰旅客
前發表致宇,世界各地訂購該檢號機已遠|、印度、巴基斯坦、高筋骨。
玉課各種輔計數字,亦證明該種航機爲、美國、北中南美洲 乘客認爲該锑航機是飛航巢之一種「埃及、歐洲、夏威夷 遠為該风航機之生產者法國熙德飛機公·澳洲、紐西蘭、陳芝怕草公司,仅巧合地發現一個有趣的定 三時
百八十粥。
巴運、伊朗、黎巴嫩
航程共約相當於飛往月球十次。八) ∴「硭樂」航機飛行時間已遠一百年
、丁、非洲、尼日
·利亞、大英國、高棉
截郵時間
楨及【義大利、黎a]
、越南、台灣、日本
揪、伊朗、尼日利
- 來亞、北殼路
"(ANI)
、非洲、大孫國、
(##)
夏威夷、美國、北中,韓國
隔
一驁國、緬甸、印
(空郵 1印尼、棉、羅、南美洲、加拿大二時緬甸、印度(東)
11
台北及大阪之旅客。东 烟物一份用以給每一位乘搭CX五五五由香港至 八 俄國泰空炮击金華小姐、乎特特製之「優五」否
媒婆花
剧唱精彩
映天四十第二果慕
六時
兩大商業機構,國泰航空公司與英美
日均有班晚來往香港、台北及日本、 ...因爲國泰航空公司最近增加班期
【飛行,而每星期二,飛機之谅號逋案
十二時F三個」名烟一意。
C冀五五五,與英
「之「閩五」香烟偶然巧分,
|庠物一份禮物爲特製硬盒四十枝 泛
烟草公司特爲GX五五五班機乘客,每人
時,馬航澳航交換姐
務,此其活
滿狂
斯麗
片豆怖恐張緊司公片影克蘭
琳愛法安豪葉 寶麗陵《東 蘿鳳
FROM THE BEGINNINGI.
半時九晚今華大·都麗
早請天今
座定早請:映献先優 TEL.770988
秋列:巨刺名
演出
·作大動率:演支鼎全戲大德
1傑親心 出持力體團馬國
“曲歌片本。
OOK FOR
陞髙
RUNNING
MAN
體視透藝超
Page 20Page 21
育教徭齢化文書
頁一第六第