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香港電台

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十五人,這是該公司歷史空 泛美搭载大西洋的旅客體

在堅尼、菲芝、台灣、洞穴光,將來窮花海岸公路銜接 【澳洲、新西蘭、英屇 盛,近年又募化啟新,顯得更莊嚴潸 六時 洞天牌境必與三仙台,登仙靄、仙

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尼日利椰、火英國、六年,由鄉人徐阿會開基段,後得

歐洲、夏威夷、美國 添掛士獲助,方得完成,民卅徐阿圓寂

伊朗、挨及、非洲、來和觀音,越說這佛廟興建,在民國十 巴基斯坦、叙利匪、,個蛋有運花池,洞底突有佛龕,供奉如對一滴。

離題不滿十公里了,把人都急。 仙洞地位在誰原村之水母了,鄰貼七萬 、警贊斯、巴西、功還有草程七十五分鐘,離海岸公路北端|月大西洋各線各航空公司地刎平均僅百分 錫蘭、伊朗、伊拉克,爭先報告在成功出些,能知距成一九六二年七月增加百分之三十 129個 心草起,好一百公里,坐車齡三小時,而為,泛美航空公司大西洋線的航葉比一 之八

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說明

當局擬派員仲裁

抵銷成本百分九十八 比去年增二成强 露丹莎本年進盆

遠東綫客運作業增三成

先比上年增了百份之二十點五之多。 波格斯向該公司董會大會控出年度報告時稱:愬航空公司一九六二年營樂年度之收, 惜爾丹莎航空公司昨(十六)日發表公報,說明該公司管理委員會之南段委員

井璇示感謝酀提出許多的待別效能委員會。 手護與關於物料及梁購的方法及邀轍站的服務,與及因遭誉了蓋地的補選工作, 的路子上走,被氏鬱稱:大的部門經予合併,且已達成大的節省,違基因簡化了工作 離縠会减少,我們推行完全合理化的計劃的此就明禎之成績,鼓舞我們繼繞在這要定 波氏并解析成本告大波之事稱:雖然薪金具物料的開我均增加,我們的成本總額

於飛行北大西染茄錢的十間大國際航空公司中,獲得性運輸的成資,在滋求的就 波氏引無該公司在全球各地的主要營業區域之紞計時稱:航公司在一九六二年

六一年,此數宇仍然排徊於百分廿九點五之間,人以噸及爲斷薮礎。

少了首份之五十九,這是舘的一大步武,可溯到正常的薇籤情况。 輕了百份廿四,這是該公司自一九五五年開始寊際空瀼以來首次得見之事,霎元 零七萬元,一種以「毆打公里」爲計算單位而計出來的成本比變數宇,經顯出成本減 計盡亦將如此,同時,他並強調認爲希望於今天郧到賺錢況,而非等待明天。 ,無可懷疑的,我們的營業一切計劃,均以達到-

份獨立的經營爲難的。我們的未來 “狼波氏撥稱:在一九六三年,我們預期所獲之收入,能抵銷成本之百分之九十八 一九六二年的收入總銹一億二千六百六十萬元,在一九六一年僅爲一億零五百

被氏游空還工業已與四十五,他於十二月五日歡慶六十五歲時段。 千一百五十五萬元,其成本加了五百八十七萬元,一九六一年的不難,因此無 在此討褊該公司一九六二年變經營之路祟時稱:一九*一年度收入的巨額增加二

薪金物料雖增成本却減少

国人上狄和廁就说上、機艙倍形,下一名二七的無機艙

溢利增加聲中傳

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財政時報曾透露爭論因素

謠傳各方要迫新董事辭職

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[一九六一年增加了百份之八十八 空公司,且於九五五年四月一日恢復飛行弹務, 11年在科合創辦了一間豫備公司,該公司嗣後於一九五四年八月六日無爲德國 : - 洪氏初進空運工業之際,在一九一八年十月廿日,當時饺賽爾號斯公司服務,

• 倕代替繳躪的交通部杢開辦新的航空公司之可能性,他的努力終於在一五,但後來部長在國會 側凸第一個替德國重建航空公司之再恢復工作之人,其時設立了那一波格斯娄毀會」貧董事若干人進行仲物。董事局尠明暗示各方日重新獲得協 門有意見不協關事件之後,荷關交通部長阿特伷乃委任非經理入 此報璵 出氆空前未有的步淼鼎生在數月來傳部 此間民航局人士昨(十六日荷蘭航空公司空地面人員去

綯小,熟客之飛行的潑加盟百份之三十,精密飛行的最大增加,易於近克的就讀中— 月言對新開記於發表執話,宣佈其對獨當她為懷的。 婦女前往游拜,祈求獲得如意郎君。

簡要的市邁不僅在國內作業而已,而且並願全世界市塔 航空公司轉變爲現代化管理的航空公司。第(1) 。第一關,便於該公司自十年前一個獨刀經接而成數 時報記者說,湛本上,荷蘭武空公司目前的新低乃

航機來往時間表

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根據荷蘭航空公司當後發表帶明,敦(財政時報)當局推 八馬會盡力追其新任董事入餘職。這張就性舉 自一九六11年七月的六十五萬英姊

郛熞在劇及美術等方面。

增至本年同期一百六十萬英的時侯。

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